高野山駅

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高野山駅
駅正面(2008年08月31日)
こうやさん - KŌYASAN
◄極楽橋 (0.8km)
所在地	和歌山県伊都郡高野町大字高野山
所属事業者	南海電気鉄道
所属路線	■鋼索線（高野山ケーブル）
キロ程	0.8km（極楽橋起点）
電報略号	ヤマ
駅構造	地上駅
ホーム	頭端式 2面1線
乗降人員 -統計年度-	1,844人/日 -2004年度-
開業年月日	1930年（昭和5年）6月29日
備考	業務委託駅
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ホーム

高野山駅（こうやさんえき）は、和歌山県伊都郡高野町大字高野山国有林第9林班ノはにある、南海電気鉄道鋼索線の駅。駅の標高は867m。

[編集] 駅構造

頭端式2面1線の階段状のホームである。駅舎は1928年完成の木造2階建て。洋風建築を基調とする外観で、高野山の玄関駅らしい寺院風の宝形造の屋根を持つ。1階がコンコース、2階が待合室である。この駅舎は2005年に南海電気鉄道鋼索線高野山駅駅舎として国の登録有形文化財に登録された。

2つのホームは、乗車用と降車用に分かれており、それに対応して、改札口も入口と出口が別になっている。

日・時間帯によっては前者のホームを乗車・降車兼用として使うこともあり、さらに車内保温のためにケーブルカー山上側の一番前の扉だけを開放することもある。

自動券売機はなく、窓口で乗車券を購入する。

[編集] 利用状況

2004年度の調査結果では、1日あたりの平均乗降客数は1884人。この数字は南海の駅全体では99駅中70位である。

1日あたり平均乗降客数の変遷は下記のとおり。^[1]

• 1980年度　3,087人
• 1985年度　2,851人
• 1990年度　2,697人
• 1995年度　2,543人
• 2000年度　1,924人
• 2001年度　1,861人
• 2002年度　1,751人
• 2003年度　1,677人
• 2004年度　1,884人
• 2005年度　1,775人
• 2006年度　1,645人

[編集] 駅周辺

駅前に、奥の院など高野町中心部へ向かう南海りんかんバスのバス停がある。それ以外の施設はみやげ物店兼食堂一軒とコインロッカーのみであり、高野山へのバス連絡所という意味合いが強い。バス停では、バス一日乗り放題のチケットも売られている。

駅前広場。バス駐車場となっている。

バスきっぷうりば

駅前バスロータリー

専用道の入り口

[編集] その他の特徴

• 駅から高野山中心部へ直接向かう道路は、南海りんかんバス私有の専用道となっており、一般車両や歩行者の通行は禁止されている。この専用道は1933年6月に、南海りんかんバス高野山上路線の前身である高野山自動車が開設したものである。この駅に一般車両が向かう場合は、大門方面からの町道（町道大門高野山駅線。この道も1934年4月に同じく南海りんかんバスの前身のもう一社である高野山大門自動車が開設したもの）を使用する。徒歩で高野山中心部に向かう場合は、極楽橋駅から女人堂方面への登山道を使用するコース、高野山駅から先述の町道を使用するコースとなる。
• ケーブルカーのみの駅であるが、南海電鉄の特急券や徳島航路との連絡乗車券も購入できる。
• ケーブルカーに定員以上の乗客が押し寄せ、いわゆる「積み残し」が発生した場合、約7分後に臨時便が運行される。
• 2008年頃に、降車側のホーム山下寄りに、ケーブルカーのみの駅としては日本初の事例となるエレベーターが新設され、コンコースを結ぶ連絡通路も新設された。日本のケーブルカーのみの駅でエレベーターがあるのは、当駅のみである。

[編集] 歴史

• 1930年（昭和5年）6月29日 - 高野山電気鉄道鋼索線開通と同時に開業。
• 1947年（昭和22年）3月15日 - 社名変更により、南海電気鉄道の駅となる。
• 2000年（平成12年）10月 - 駅業務を子会社の南海ビルサービスに委託。

[編集] その他

• 第3回近畿の駅百選に選定された。
• 鋼索線運休時には、南海りんかんバス千手院橋停留所が「臨時高野山駅」となり、代行バスが発着する。

[編集] 隣の駅

南海電気鉄道

■鋼索線（高野山ケーブル）

極楽橋駅 - 高野山駅

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

[編集] 外部リンク

• 高野山駅（南海電鉄）

[編集] 脚注

1. ^ 南海電鉄各線駅別 1日あたりの乗降客数の推移｜和歌山県統計年鑑 | 和歌山県

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