魚沼線
魚沼線の最新ニュースをまとめて検索！
| 魚沼線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 路線総延長 | 廃止時12.6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌間 | 1067 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
魚沼線（うおぬません）は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた、新潟県三島郡越路町（現長岡市）の来迎寺駅から小千谷市の西小千谷駅に至る鉄道路線（地方交通線）。
1980年の国鉄再建法施行を受けて特定地方交通線に指定され、1984年に全線が廃止された。
目次 |
[編集] 路線データ
[編集] 使用車両
いずれも気動車
[編集] 運行形態
朝夕のみの運行で、土曜日に追加運行があった。
[編集] 歴史
もとは魚沼鉄道（うおぬまてつどう）という軌間762mmの軽便鉄道で、軽便鉄道法による免許交付の第1号であった。1920年に信濃川の対岸に並行して上越北線（後の上越線）が開業し東小千谷駅（現在の小千谷駅）が設置されると、旅客貨物とも同線に奪われ、魚沼鉄道は赤字に転落してしまった。当初は補償を得て廃止する予定であったが、買収国有化されることとなり、1922年に国有鉄道の魚沼軽便線（うおぬまけいべんせん。同年魚沼線に改称）となった。
国有鉄道の特殊狭軌線は、買収後すぐに改軌されるのが通例であったが、魚沼線は鉄道敷設法に規定する予定線でもなく、国有化後も重要度の低さから、太平洋戦争の激化により1944年に不要不急線として休止されるまで、軌間762mmの軽便規格のまま運営された。
戦後の1954年に、他の国鉄線と同様の軌間1067mmに改軌され、営業が再開されたが、一部区間で線路の付け替えが実施されており（特に起点である来迎寺周辺と、終点の西小千谷駅が移転）、事実上は旧線廃止・新線開業である。
魚沼線の終点の西小千谷駅は信濃川左岸（西側）に位置しており市街地に近かったが、右岸（東側）には前述の通り上越線がほぼ全線に亘って並行していた。小千谷駅から上越線を利用すれば長岡・新潟方面や高崎・東京方面へ直接出ることができ、また当時は特急など優等列車も運行されているなど本数も多く、さらに魚沼線にほぼ並行する形で長岡駅・来迎寺駅から片貝を経由して小千谷駅を結ぶ越後交通の路線バスが運行されているなど、魚沼線を取り巻く環境は年を追うごとに厳しくなり、公共交通としての存在意義は徐々に薄れ、乗客数も減少の一途をたどり続けた。
廃止後は越後交通の路線バスが上記ルートによりおおむね1時間間隔で運行され、線路敷の一部が新潟県道10号長岡片貝小千谷線の一部区間として活用されている。
廃止が決定した際に発売された記念入場券について、一旦発売された後に片貝駅分のイラストに問題が見つかり、購入者をはじめ地元からもクレームが出たことから作り直しとなった。修正版が発売されたのは廃止前日の1984年3月30日であり、最終営業日の翌31日と2日間しか発売されなかった。このことは、地元の新潟日報等にも大々的に報じられた。
[編集] 年表
- 1911年（明治44年）9月14日 魚沼鉄道が新来迎寺 - 小千谷 (13.1km) を開業し全通、新来迎寺・小千谷の各駅および片貝・高梨・小粟田原・平沢の各停留場を新設
- 1912年（明治45年）7月23日 片貝・高梨・小粟田原・平沢の各停留場を駅に改める
- 1913年（大正2年）1月23日 片貝 - 高梨に池津貨物駅を新設
- 1914年（大正3年）11月1日 池津駅を廃止
- 1915年（大正4年）10月25日 八島停留場を新来迎寺 - 片貝に新設
- 1917年（大正6年）2月1日 八島停留場を廃止
- 1922年（大正11年）6月15日 魚沼鉄道が買収・国有化され来迎寺 - 小千谷 (13.1km) が魚沼軽便線となる。新来迎寺を廃止し来迎寺駅に統合
- 9月2日 軽便鉄道法廃止により魚沼線と改称
- 1932年（昭和7年）7月15日 小千谷を西小千谷に改称
- 1944年（昭和19年）10月16日 全線 (13.1km) を休止、片貝・高梨・小粟田原・平沢・西小千谷の各駅を休止
- 1954年（昭和29年）8月1日 762mmから1067mmに全線を改軌し、来迎寺 - 西小千谷 (12.6km) を営業再開、片貝・高梨・小粟田（小粟田原）・西小千谷の各駅の営業を再開
- 1960年（昭和35年）3月15日 片貝 - 西小千谷 (8.9km) の貨物営業を廃止
- 1974年（昭和49年）10月1日 来迎寺 - 片貝 (3.7km) の貨物営業を廃止
- 1981年（昭和56年）9月18日 第1次特定地方交通線として廃止承認
- 1984年（昭和59年）4月1日 全線 (12.6km) を廃止、越後交通のバスに転換
[編集] 駅一覧
来迎寺駅 - 片貝駅 - 高梨駅 - 小粟田駅 - 西小千谷駅
[編集] 接続路線
- 来迎寺駅 - 信越本線
[編集] 関連項目
- 日本の廃止鉄道路線一覧
- 国鉄の特殊狭軌線 - 戦時中に休止された前身路線が該当。
[編集] 外部リンク
|
|||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
