鳥飼大橋
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鳥飼大橋（とりかいおおはし）は、大阪府守口市大日町と摂津市鳥飼西の間の淀川に架かる橋。道路橋2本とモノレール橋（大阪高速鉄道大阪モノレール線）、高速道路橋（近畿自動車道）があるが、中でも最も西側（下流側）に設けられた橋長550mのゲルバートラス橋は1954年に竣工したものである。
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[編集] 概要
近畿道摂津南ICや国道1号、さらには阪神高速12号守口線が接続し、大阪府下で最大級のボトルネックとなっており、渋滞が頻発している。
トラス橋については老朽化が著しく、3車線に掛け替える工事が行われている。
ただ、大阪府道2号大阪中央環状線の渋滞解消について、茨木市のJR京都線高架においても、ほぼ同様に交通集中が発生しており、府民の期待を集めるものにはなっていない。
[編集] ゲルバートラス橋
現在、大阪府道2号大阪中央環状線の一部（北行き一方通行2車線）として利用されているこの橋は、1954年11月1日に全国初の有料橋として開通した。
当初、大阪中央環状線建設の一環として、1942年に木造の仮橋の建設が着工された。戦時中のため、建設資材不足にも見舞われたが、1948年3月に開通した。しかし、木造ゆえに水害などによる破損を繰り返し、また車両の通行による振動も激しく、荷重・速度制限が設定されることになった。
永久橋の設置が待ち望まれていたが、1952年に道路特別整備法が施行されたのを受け、同年9月に有料橋として起工され、建設期間2年2ヶ月、工費3億3千万円（当時）をかけ、全長540m、全幅7.5m、ゲルバートラス型、8基の橋脚と2基の橋台を擁する橋梁が竣工した。
管理は日本道路公団によってなされ（同公団にとって初の有料橋であった）、淀川左岸に料金所が設けられた。建設した大阪府は、国より借り受けた事業費3億3千万円および維持管理費の全額を1970年までに償還する計画を立てたが、償還前に買い取り、1964年3月16日に無料開放した。
[編集] 位置情報
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- 大阪府枚方土木事務所
- あの道この道（昭和33年4月2日） - 日本映画新社・朝日ニュース昭和映像ブログ（開通当時の鳥飼大橋を取り上げている）
最終更新 2009年10月6日 (火) 11:36 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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