鳳翔 (空母)
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 終戦時の最終状態の鳳翔（1945年10月） |
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| 艦歴 | |
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| 起工 | 1919年12月16日 |
| 進水 | 1921年11月13日 |
| 就役 | 1922年12月27日 |
| 除籍 | 1945年10月5日 |
| その後 | 1947年にスクラップとして解体 |
| 性能諸元 | |
| 排水量 | 基準：7,470t 公試：9,330t 満載：10,500t |
| 全長 | 179.5m |
| 艦幅 | 18.0m |
| 全幅 | |
| 吃水 | 5.3m |
| 飛行甲板 | 長さ：168.25m → 180.8m 幅：22.7m |
| 機関 | ロ号艦本式重油専焼缶4基 同石炭重油混焼缶4基 パーソンズ式オールギアードタービン 2基2軸 30,000hp |
| 最大速 | 25 ノット |
| 航続距離 | 14kt/10,000海里 （重油 2,700t, 石炭 940t） |
| 乗員 | 士官、兵員550名 |
| 兵装 (新造時) |
50口径三年式14cm単装砲4門 40口径三年式8cm単装高角砲2門 |
| 兵装 (昭和19年4月) |
九六式25mm3連装機銃2基 九六式25mm連装機銃2基 |
| 搭載機 (新造時) |
常用15機、補用6機 |
| 搭載機 (練習空母時) |
固有搭載機なし |
鳳翔（ほうしょう）は、日本海軍の航空母艦。この名を持つ日本海軍の艦船としては2隻目。
目次 |
[編集] 概要
最初から航空母艦として起工された中で、世界で最初に完成して第二次大戦に実戦投入された艦である。イギリス海軍のハーミーズの方が起工されたのは早かったが、完成は遅れ鳳翔より後になっている。
なお、ここで述べている「世界で初の艦」というのはあくまでも「設計・開発段階の当初から純粋空母としての運行を目的として建造された艦（正規空母）として世界初」の意味。改造空母(既成の軍艦を改造してできた艦)はこれ以前にもイギリスとアメリカに存在し、イギリスのフューリアスは第一次世界大戦にも参加している。また日本でも水上機母艦という分類で若宮が存在している。
着工した時点では特務艦として類別され、艦名は“竜飛”を予定していたが、途中で鳳翔に改名された。
建造当初は起倒式の煙突と安定性強化のため当時の新技術であったジャイロ・スタビライザーを採用している。全通形式の飛行甲板のほか、アイランド構造の戦闘指揮所を持っており、右舷に艦橋と煙突を集中させたことから、新造時から近代空母の雛形としての形状を成していたが、艦体が小さかったことから、アイランド式艦橋も煙突も、どちらも運用上の障害となった為に、1924年（大正13年）の改装時に煙突は倒した状態で固定。アイランドは撤去され、フラットデッキ化が徹底される。その後、船体各部の補強や航空機の着艦制動装置を制動力も悪く、甲板上での作業もし辛かった縦策式のものから横策式に変更。復元性の維持の為に高角砲を撤去、機関方式の変更など、細かな改修がされるものの艦型が小型であり、また日本海軍が艦載機用カタパルトを採用しなかったため、太平洋戦争開戦後の最新機を運用することは不可能だった。
1932年（昭和7年）2月、上海事変で出撃。搭載機が日本機として初の撃墜を記録。
1935年（昭和10年）9月、台風による暴風雨で艦首の飛行甲板を損傷（第四艦隊事件）。
1942年（昭和17年）6月のミッドウェー海戦では九六式艦上攻撃機6機を搭載し、直衛、警戒艦として戦艦を基幹とするミッドウェー島攻略部隊主力に編入されたが交戦は無かった。なお、炎上大破して漂流する飛龍の写真は鳳翔の搭載機が撮影したものである。
その後、新型機に対応するため飛行甲板やエレベーターを拡大したために外洋航海に支障が生じ、訓練用空母として内海で運用されることになった。開戦時に日本海軍に在籍していた艦艇の中で、無傷（中破又は小破）で終戦を迎えた。
戦後は延長した飛行甲板を撤去した上で復員輸送艦として使われ、1946年（昭和21年）8月まで内地と南方間を9往復して、およそ4万人の将兵と民間人を輸送した。その後は1946年8月31日～1947年（昭和22年）5月1日、大阪の日立造船桜島工場で解体され生涯を閉じた。桜島工場では葛城も解体されており、最初から航空母艦として起工され完成した最初の艦と最後の艦が奇しくも同じ工場で解体されていたことになる。
[編集] 沿革
- 1919年（大正8年） - 12月16日 浅野造船鶴見造船所にて起工。
- 1921年（大正10年） - 11月13日 進水、以後の艤装工事は横須賀工廠で行う。
- 1922年（大正11年） - 12月27日 竣工。
- 1923年（大正12年） - 2月22日 イギリス人ジョルダンが、鳳翔に世界初の着艦に成功。ジョルダンは賞金1万5千円を獲得した。
- 1924年 - 改装工事に入る。
- 1925年（大正14年） - 連合艦隊編入。
- 1928年（昭和3年） - 第一航空戦隊に編入。
- 1937年（昭和12年） - 日華事変参加後、後予備艦。
- 1940年（昭和15年） - 復帰。第三航空戦隊に編入。
- 1942年 - ミッドウェー海戦後、練習空母になる。
- 1945年 - 10月5日 除籍。航行に支障の出た飛行甲板の一部を撤去し復員艦として使用。
- 1946年 - 8月31日 解体開始。
- 1947年 - 5月1日 解体完了。
[編集] 歴代艦長
[編集] 艤装員長
- 豊島二郎 大佐：1921年11月13日 -
[編集] 艦長
- 豊島二郎 大佐：1922年12月27日 -
- 福与平三郎 大佐：1923年4月1日 -
- 梅津良太郎 大佐：1923年12月1日 -
- 小林省三郎 大佐：1925年4月15日 -
- 河村儀一郎 大佐：1926年11月1日 -
- 北川清 大佐：1927年12月1日 -
- 原五郎 大佐：1928年4月1日 -
- 和田秀穂 大佐：1929年11月30日 -
- 近藤英次郎 大佐：1930年12月1日 -
- 堀江六郎 大佐：1931年11月14日 -
- 三竝貞三 大佐：1932年12月1日 -
- 竹田六吉 大佐：1933年10月20日 -
- 山縣正郷 大佐：1934年11月15日 -
- 寺田幸吉 大佐：1935年6月12日 -
- 酒巻宗孝 大佐：1935年11月15日 -
- 草鹿龍之介 大佐：1936年11月16日 -
- 城島高次 大佐：1937年10月16日 -
- （兼）原田覚 大佐：1939年11月15日 -
- （兼）杉本丑衛 大佐：1940年8月20日 -
- 菊池朝三 大佐：1940年11月1日 -
- 梅谷薫 大佐：1941年9月20日 -
- 山口文次郎 大佐：1942年8月1日 -
- 服部勝二 大佐：1942年11月25日 -
- 貝塚武男 大佐：1943年7月5日 -
- 松浦義 大佐：1943年12月18日 -
- 国府田清 大佐：1944年3月1日 -
- 室田勇次郎 大佐：1944年7月6日 -
- 大須賀秀一 大佐：1945年3月5日 - 5月1日
- 金岡国三 大佐：1945年9月20日 -
[編集] 参考文献
- 雑誌「丸」編集部 編『写真 日本の軍艦 第3巻 空母Ⅰ』（光人社、1989年） ISBN 4-7698-0453-9
- パイロンズオフィス 編『空母名鑑 1914‐1998』（コーエー出版、1998年） ISBN 4-87719-605-6
- 長谷川藤一『軍艦メカニズム図鑑 日本の航空母艦』（グランプリ出版、1997年） ISBN 4-87687-184-1
- 中川 務「空母鳳翔の回想 その生誕80周年を記念して」
- 海人社『世界の艦船』2002年12月号 No.604 p152～p157
[編集] 関連項目
- 大日本帝国海軍艦艇一覧
- 連合艦隊
- 鳳翔 (砲艦) - 初代目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年9月23日 (水) 14:03 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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