1.44 (航空機)
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1.44 (Изделие 1.44)
1.44は、ロシア空軍向けにミコヤンが開発した、第5世代ジェット戦闘機にあたる1.42の概念実証機。製品1.44（ロシア語:Изделие 1.44）とも呼ばれる。2000年に初飛行をしているが、ロシアの財政難により計画は進展していない。北大西洋条約機構(NATO)の使用するNATOコードネームはフラットパック (Flatpack)。当機は試作機ゆえにプレフィックスが無く紛らわしいため、便宜上MiG-1.44と呼称されることがある。また、資料によってはMiG-35、MiG-39、MiG-42、MiG-MFIなどの誤用も散見される。
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[編集] 概要
ソ連空軍は1981年に、アメリカのATF計画に対抗できる多機能前線戦闘機の開発計画、MFI計画を発表し、ロシアの軍用機メーカー各社に機体設計の提案を求めた。ミコヤンもこの計画に参加し、独自で1.42（MiG-1.42と呼ばれる事もあった）という戦闘機をソ連空軍に提案した。その後1.42は、MFI計画での有力な候補機と位置づけられ、ヤコヴレフ案との比較の末、ロシアの第5世代ジェット戦闘機に選定された。ミコヤンは1.42の基本設計を1985年までに済ませ、同時に1.42のデモンストレータ機となる1.44の開発も1989年に開始した。
ソ連はMFI計画中に崩壊し、計画はロシアが引き継ぐ事になるが、財政難などで先行きが危うくなっていた。ミコヤンでは1.44の初飛行は1995年に行う予定であったが、MFI計画の進展状況から考えて初飛行を控え、1.44は長い間保管されていた。状況は悪化の一途をたどり、MFI計画は1997年に中止された。しかしライバルのスホーイが、1997年にSu-47を初飛行させた事から、ミコヤンは1.44の写真を1998年12月に公式公開、2000年2月29日には初飛行に成功した。
しかしロシアの財政難は相変わらずで、現状では今後1.44の計画が一息に進展する事は考えがたい。またロシア空軍は、第5世代ジェット戦闘機に関してはスホーイのPAK FAの方に興味を示していて、2012年には運用を開始したいものと考えていることから、なおさら1.44/1.42の量産の可能性は低くなっている。
[編集] スペック
- 全長：19.00 m
- 全幅：15.00 m
- 全高：4.50 m
- 主翼面積：90.5 m²
- 空虚重量：18,000 kg
- 最大離陸重量：35,000 kg
- 最大速度：マッハ2.6 (2761.2 km/h)
- 航続距離：4,000 km
- 発動機：リューリカ＝サトゥールン AL-41F×2
- (アフターバーナー時に約175kN)
- 実用上昇限度：17,000 m
- 乗員：1名
[編集] 登場作品
- エースコンバットシリーズ--作中では「MiG-1.44」と標記される。
- 絶対可憐チルドレン
- エアフォースデルタ
[編集] 関連項目
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最終更新 2009年10月26日 (月) 15:09 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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