1950年のF1世界選手権

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1950年のF1世界選手権は、FIA フォーミュラ1世界選手権の第1回大会である。1950年5月13日にイギリスで開幕し、9月3日にイタリアで開催される最終戦まで、全7戦で争われた。

[編集] 概要

FIAがF1世界選手権規定を新設、インディ500も選手権レースに認定し年間のレースで入賞に応じてポイントが与えられ、その総合得点で競う世界選手権が開始された。アルファロメオが圧倒的な戦闘力を発揮し、ジュゼッペ・ファリーナが最初のF1世界選手権チャンピオンとなる。

[編集] レギュレーション

FIAがF1世界選手権規定を新設した。選手権のポイントシステムについてはF1世界選手権ポイントシステムを参照のこと。

エンジン: 非加給4.5リッター、あるいは過給器つき1.5リッター
車体重量: 制限なし
レース距離: 300kmを超えた最初のラップ、あるいは3時間を超えた最初のラップ
インディ500: インディ500規定に従う

[編集] 特記記事

F1世界選手権開始

F1規定を統一し、年間のレースで入賞に応じてポイントが与えられ、その総合得点で競う世界選手権が開始された。

アルファロメオ全勝

アルファロメオが全てのF1規定レースにおいて勝利した。この車両、ティーポ158は1938年にデビューしたもので、マイナーチェンジが続けられていたものの13年目の車両である。エンジンは1.5リッター過給器付きエンジン。

モナコGPで多重事故

10台がリタイヤする多重事故が発生。

有効得点差で順位に影響

年間7戦のうち、ベスト結果4戦の合計得点で競う有効得点システムが採用されたが、ルイス・ファジオーリが2位4回・3位1回で28ポイントを稼ぐも有効得点24点に留まり、1位3回FL3回で獲得した27ポイント全てが有効得点となったファン・マヌエル・ファンジオに選手権で敗れた。

[編集] 参戦チーム・ドライバー

エントラント	コンストラクター	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー
SA アルファ・ロメオ	アルファ・ロメオ	158,159	アルファ・ロメオ(直8SC)	P	ジュゼッペ・ファリーナファン・マヌエル・ファンジオルイジ・ファジオーリレグ・パーネル
フェラーリピーター･ホワイトヘッド	フェラーリ	125F1,166F2,275F1,340F1,375F1	フェラーリ(V12)	P	アルベルト・アスカリルイジ・ヴィッロレージピーター･ホワイトヘッドレイモンド・ソマー
Officine Alfieri Maserati スクーデリア・ミラノスクーデリア・アキッレ・バルツィエンリコ・プラーテ	マセラティ	4CL,4CLT/48,4CLT/50	マセラティ(直4SC)	P	ハリー・シェルオノフレ・マリモンフロイラン・ゴンザレスプリンス・ビラツゥーロ・デ・グラッフェンリート
エキープ・ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニ	T11,T15	シムカ15C(直4SC)	P	モーリス・トランティニアンロベール・マンヅォン
ジョー・ケリー	アルタ	GP	アルタ(直4SC)	P	ジョー・ケリー
ERA	ERA	A,B,E	ライレーERA(直4SC)	P	カス・ハリソンボブ・ジェラルド
オートモビルズ・タルボ・ダラック SA	タルボ・ラーゴ	T26C,T26C-DA,T26C-GS	タルボT23CV(直6)	P	イブ・ジロー・カバントゥールイ・ロジェレイモンド・ソマーフィリップ・エタンセランユージェン・マルタンジョニー・クレエ

[編集] 結果

[編集] 開催地及び勝者

	開催日	GP名	開催サーキット	勝者	チーム	結果
1	5月13日	イギリスグランプリ	シルバーストン	ジュゼッペ・ファリーナ	アルファロメオ	詳細
2	5月21日	モナコグランプリ	モンテカルロ	ファン・マヌエル・ファンジオ	アルファロメオ	詳細
3	5月30日	インディ500	インディアナポリス	ジョニー・パーソンズ	カーティス	詳細
4	6月4日	スイスグランプリ	ブレムガルテン	ジュゼッペ・ファリーナ	アルファロメオ	詳細
5	6月18日	ベルギーグランプリ	スパ・フランコルシャン	ファン・マヌエル・ファンジオ	アルファロメオ	詳細
6	7月2日	フランスグランプリ	ランス	ファン・マヌエル・ファンジオ	アルファロメオ	詳細
7	9月3日	イタリアグランプリ	モンツァ	ジュゼッペ・ファリーナ	アルファロメオ	詳細