1982年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第34回大会となる。
[編集] シーズン概要
1982年シーズンはロベルト・ガリーナ率いるガリーナ・スズキ・チームのイタリア人、フランコ・ウンチーニが500ccタイトルを手に入れた。対するヤマハはケニー・ロバーツのタイトル奪還のために新たなV4エンジンのマシンを投入したが、ニューマシンの熟成が進まずにシーズンを通して苦しむことになった。ホンダは4ストロークのNR500を諦め、2ストロークV3エンジンのNS500を新人のフレディ・スペンサーとディフェンディングチャンピオンのマルコ・ルッキネリ、ベテランの片山敬済に与えた。スペンサーはベルギーGPで1967年以来の、そして2ストロークのマシンでは初めてとなる勝利をホンダにもたらした。フランスGPでは、ノガロ・サーキットのコースの危険性に対する抗議として、ほとんどのトップ・ライダーがレースをボイコットするという騒ぎが起きた。
前年、250ccと350ccのダブルタイトルを獲得したカワサキのアントン・マンクは、350ccクラスでは1勝しか挙げられなかったにもかかわらずタイトル防衛に成功した。マンクはこの年限りで廃止が決まっていた350ccクラスの最後のチャンピオンとなったのである。
250ccクラスでは逆に、マンクは5勝を挙げたにもかかわらず、ボイコット騒ぎのあったフランスGPでの1勝しか挙げられなかったジャン=ルイス・トルネードにわずか1ポイント差でタイトルを奪われてしまった。
125ccクラスではガレリのアンヘル・ニエトが通算11度目のチャンピオンを決めた。
50ccクラスでは、エウジーニョ・ラッツァリーニとステファン・ドルフリンガーが全6戦を3勝ずつで分け合ったが、勝てなかった3レース全てで2位となったことが決め手となってドルフリンガーがタイトルを獲得した。
[編集] グランプリ
[編集] 最終成績
[編集] 500ccクラスランキング
[編集] 350ccクラスランキング
[編集] 250ccクラスランキング
[編集] 125ccクラスランキング
| 順位 |
ライダー |
車番 |
国籍 |
マシン |
ポイント |
勝利数 |
| 1 |
アンヘル・ニエト |
1 |
スペイン |
ガレリ |
111 |
6 |
| 2 |
エウジーニョ・ラッツァリーニ |
|
イタリア |
ガレリ |
95 |
2 |
| 3 |
イヴァン・パラッツェーゼ |
7 |
ベネズエラ |
MBA |
75 |
2 |
| 4 |
ピエール・パオロ・ビアンキ |
3 |
イタリア |
Sanvenero |
59 |
0 |
| 5 |
リカルド・トルモ |
8 |
スペイン |
Sanvenero |
58 |
1 |
| 6 |
アウグスト・アウインガー |
2 |
オーストリア |
MBA |
55 |
0 |
| 7 |
ピエル=ルイジ・アルドロヴァンディ |
|
イタリア |
MBA |
52 |
0 |
| 8 |
ハンス・ミューラー |
4 |
スイス |
MBA |
49 |
0 |
| 9 |
ジャン=クロード・セリーニ |
|
フランス |
MBA |
39 |
1 |
| 10 |
ジョニー・ウィックストローム |
|
フィンランド |
MBA |
33 |
0 |
[編集] 50ccクラスランキング
| 順位 |
ライダー |
車番 |
国籍 |
マシン |
ポイント |
勝利数 |
| 1 |
ステファン・ドルフリンガー |
3 |
スイス |
クラウザー |
81 |
3 |
| 2 |
エウジーニョ・ラッツァリーニ |
|
イタリア |
ガレリ |
69 |
3 |
| 3 |
Claudio Lusuardi |
9 |
イタリア |
ヴィラ |
43 |
0 |
| 4 |
リカルド・トルモ |
1 |
スペイン |
ブルタコ |
40 |
0 |
| 5 |
Giuseppe Ascareggi |
8 |
イタリア |
ミナレッリ |
38 |
0 |
| 6 |
ハンス・フンメル |
4 |
オーストリア |
ザックス |
19 |
0 |
| 7 |
テオ・ティメル |
5 |
オランダ |
ブルタコ |
15 |
0 |
| 8 |
マッシモ・デ・ロレンツィ |
|
イタリア |
ミナレッリ |
14 |
0 |
| 9 |
ハンス・スパーン |
8 |
オランダ |
クラウザー |
12 |
0 |
| 10 |
ハーゲン・クライン |
|
西ドイツ |
マッサ・リアル |
10 |
0 |
[編集] 外部リンク