1985年オランダグランプリ

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1985年オランダグランプリ

レース詳細
日程	1985年シーズン第11戦
決勝開催日	8月25日
開催地	ザントフォールト オランダ ザントフォールト
コース長	4.252km
レース距離	70周（297.640km）
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	ネルソン・ピケ
タイム	1'11.074
ファステストラップ
ドライバー	アラン・プロスト
タイム	1'16.538（Lap 57）
決勝順位
優勝	ニキ・ラウダ
タイム	1:14'47.707
2位	アラン・プロスト
3位	アイルトン・セナ

1985年オランダグランプリは、1985年F1世界選手権の第11戦^[1]として、1985年8月25日にザントフォールトで開催された。2009年現在、最後に開催されたオランダグランプリである。

[編集] 概要

ティレルは2台ともルノーエンジン搭載車となった。ドイツGP、オーストリアGPの2戦ではベロフにカーナンバー3のルノー車を与えていたが、イギリスGPまでのカーナンバーに戻し、ブランドルが3、ベロフが4となった。

予選ではブラバムのネルソン・ピケがこのシーズン唯一のポールポジションを獲得した。

決勝のスタート時にポールポジションのピケがストールしたが、事故は起こらずにレースはスタートした。混乱をうまく避けたラウダは1周目終了時には5位まで上がり、間もなくテオ・ファビとアイルトン・セナを抜いて3位となった。レースをリードするケケ・ロズベルグがエンジントラブルでリタイヤし、アラン・プロストがタイヤ交換で時間をロスすると、ラウダはレース中盤にはトップに立った。タイヤ交換のタイムロスで後れを取ったプロストは終盤にラウダに追いつき、最後の10周はほぼテールトゥノーズの争いとなったが、ラウダはプロストを0.2秒差で抑え切り勝利を挙げた。この勝利がラウダにとって現役最後の勝利であり、最後の入賞でもあった。

ミケーレ・アルボレートが4位に終わったため、プロストは第5戦カナダグランプリからポイントランキングをリードしてきたアルボレートを上回り、開幕戦以来の単独ポイントリーダーとなった。

[編集] 結果

[編集] 予選

順位	No	ドライバー	コンストラクタ	1回目	2回目
1	7	ネルソン・ピケ	ブラバム・BMW	1'11.074	-
2	6	ケケ・ロズベルグ	ウィリアムズ・ホンダ	1'11.647	-
3	2	アラン・プロスト	マクラーレン・TAG	1'11.801	1'29.507
4	12	アイルトン・セナ	ロータス・ルノー	1'11.837	-
5	19	テオ・ファビ	トールマン・ハート	1'12.310	-
6	15	パトリック・タンベイ	ルノー	1'12.486	-
7	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ホンダ	1'12.614	1'32.740
8	18	ティエリー・ブーツェン	アロウズ・BMW	1'12.746	-
9	8	マルク・スレール	ブラバム・BMW	1'12.856	-
10	1	ニキ・ラウダ	マクラーレン・TAG	1'13.059	-
11	11	エリオ・デ・アンジェリス	ロータス・ルノー	1'13.078	1'30.078
12	16	デレック・ワーウィック	ルノー	1'13.289	-
13	26	ジャック・ラフィット	リジェ・ルノー	1'13.435	1'28.393
14	17	ゲルハルト・ベルガー	アロウズ・BMW	1'13.680	1'34.857
15	20	ピエルカルロ・ギンザーニ	トールマン・ハート	1'13.705	-
16	27	ミケーレ・アルボレート	フェラーリ	1'13.725	-
17	28	ステファン・ヨハンソン	フェラーリ	1'13.768	1'32.544
18	25	アンドレア・デ・チェザリス	リジェ・ルノー	1'13.797	1'34.638
19	22	リカルド・パトレーゼ	アルファ・ロメオ	1'14.240	-
20	23	エディ・チーバー	アルファ・ロメオ	1'14.912	1'32.572
21	3	マーティン・ブランドル	ティレル・ルノー	1'14.920	1'32.003
22	4	ステファン・ベロフ	ティレル・ルノー	1'15.236	-
23	30	ジョナサン・パーマー	ザクスピード	1'16.257	1'34.316
24	29	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ・モトーリ・モデルニ	1'17.919	1'38.227
25	9	フィリップ・アリオー	RAM・ハート	1'18.525	1'36.270
26	24	ヒューブ・ロテンガッター	オゼッラ・アルファ・ロメオ	1'19.410	1'38.149
DNQ	10	ケネス・アチソン	RAM・ハート	1'20.429	-

[編集] 決勝

順位	No	ドライバー	コンストラクタ	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	1	ニキ・ラウダ	マクラーレン・TAG	70	1:32'29.263	10	9
2	2	アラン・プロスト	マクラーレン・TAG	70	+ 0.232	3	6
3	12	アイルトン・セナ	ロータス・ルノー	70	+ 48.491	4	4
4	27	ミケーレ・アルボレート	フェラーリ	70	+ 48.837	16	3
5	11	エリオ・デ・アンジェリス	ロータス・ルノー	69	+1 Lap	11	2
6	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ホンダ	69	+1 Lap	7	1
7	3	マーティン・ブランドル	ティレル・ルノー	69	+1 Lap	21
8	7	ネルソン・ピケ	ブラバム・BMW	69	+1 Lap	1
9	17	ゲルハルト・ベルガー	アロウズ・BMW	68	+2 Laps	14
10	8	マルク・スレール	ブラバム・BMW	65	排気系	9
NC	24	ヒューブ・ロテンガッター	オゼッラ・アルファ・ロメオ	56	規定周回数不足	26
リタイヤ	18	ティエリー・ブーツェン	アロウズ・BMW	54	サスペンション	8
リタイヤ	9	フィリップ・アリオー	RAM・ハート	52	エンジン	25
リタイヤ	4	ステファン・ベロフ	ティレル・ルノー	39	エンジン	22
リタイヤ	16	デレック・ワーウィック	ルノー	27	ギアボックス	12
リタイヤ	25	アンドレア・デ・チェザリス	リジェ・ルノー	25	ターボ	18
リタイヤ	15	パトリック・タンベイ	ルノー	22	トランスミッション	6
リタイヤ	6	ケケ・ロズベルグ	ウィリアムズ・ホンダ	20	エンジン	2
リタイヤ	19	テオ・ファビ	トールマン・ハート	18	ホイールベアリング	5
リタイヤ	26	ジャック・ラフィット	リジェ・ルノー	17	電気系	13
リタイヤ	30	ジョナサン・パーマー	ザクスピード	13	油圧	23
リタイヤ	20	ピエルカルロ・ギンザーニ	トールマン・ハート	12	エンジン	15
リタイヤ	28	ステファン・ヨハンソン	フェラーリ	9	エンジン	17
リタイヤ	29	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ・モトーリ・モデルニ	1	アクシデント	24
リタイヤ	23	エディ・チーバー	アルファ・ロメオ	1	ターボ	20
リタイヤ	22	リカルド・パトレーゼ	アルファ・ロメオ	1	ターボ	19

• 予選、決勝順位は、"The Official Formula 1 website". 2008-07-24 閲覧。およびAUTOCOURSE 1985-86^[2]より。

[編集] 記録

• 最終グランプリ:ステファン・ベロフ
• 最終グランプリ優勝:ニキ・ラウダ

[編集] 脚注

1. ^ 当初の予定では第12戦だったが、第5戦として予定されていたベルギーGPが路面状況の悪化により延期され第13戦となったため、オランダGPは第11戦に繰り上がった。
2. ^ Hamilton, Maurice (ed.) (1985). AUTOCOURSE 1985-86. Hazleton Publishing, pp.250-251. ISBN 0-905138-38-4. 

[編集] 関連項目

前戦 1985年オーストリアグランプリ	FIA F1世界選手権 1985年シーズン	次戦 1985年イタリアグランプリ
前回開催 1984年オランダグランプリ	オランダグランプリ