1989年のロードレース世界選手権
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| 1989年の FIM ロードレース世界選手権 |
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1989年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第41回大会である。
目次 |
[編集] シーズンの概要
シーズンオフにヤマハからホンダに移籍したディフェンディング・チャンピオンのエディ・ローソンは、500ccクラスでは初めてとなる異なるメーカーのマシンでの2年連続チャンピオン獲得という偉業を成し遂げ、周囲を驚かせた。フレディ・スペンサーがマールボロ・ヤマハチームからのカムバックに悪戦苦闘していた一方で、ウェイン・レイニーとケビン・シュワンツはバトルを繰り広げ注目を集めていた。ワイン・ガードナーは自国オーストラリアGPで凱旋勝利を飾ったが、その後のラグナ・セカでの足の骨折によってシーズンの大半を棒に振った。もう一人のオーストラリア人、ロスマンズ・ホンダのミック・ドゥーハンはグランプリのデビューシーズンに早くもホッケンハイムリンクで3位表彰台を獲得した。
大雨に見舞われたベルギーGPは主催者の判断で3ヒート制となったが、これは本来のレギュレーションに反する形であったため、FIMは3ヒート目を無効として本来の半分のポイントとした。また、ミサノで行われたイタリアGPは、コースの安全性の問題を理由にトップライダーのほとんどがボイコットする事態になった。
ホンダのスペイン人シト・ポンスは2年連続250ccチャンピオンとなり、同じくスペイン人のティーンエイジャー、アレックス・クリビーレはJJ コバスのマシンで125ccクラスのチャンピオンとなった。デルビを駆るマニュエル・エレロスは、1989年を最後に廃止が決まっている80ccクラスの最後のチャンピオンという栄誉に輝いた。
[編集] GP
| Round | GP | サーキット | 80ccクラス優勝 | 125ccクラス優勝 | 250ccクラス優勝 | 500ccクラス優勝 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 鈴鹿 | |||||
| 2 | フィリップ・アイランド | |||||
| 3 | ラグナ・セカ | |||||
| 4 | ヘレス | |||||
| 5 | ミサノ | |||||
| 6 | ホッケンハイム | |||||
| 7 | ザルツブルクリンク | |||||
| 8 | リエカ | |||||
| 9 | アッセン | |||||
| 10 | スパ | |||||
| 11 | ル・マン | |||||
| 12 | ドニントン | |||||
| 13 | アンダーストープ | |||||
| 14 | ブルノ | |||||
| 15 | ゴイアニア |
[編集] 最終成績
[編集] 500ccクラス順位
| 順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント[1] | 勝利数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | アメリカ | ホンダ | 228 | 4 | |
| 2 | 3 | アメリカ | ヤマハ | 210.5 | 3 | |
| 3 | 4 | フランス | ヤマハ | 165.5 | 0 | |
| 4 | 34 | アメリカ | スズキ | 162.5 | 6 | |
| 5 | 5 | オーストラリア | ヤマハ | 138.5 | 0 | |
| 6 | 9 | イタリア | ホンダ | 122 | 1 | |
| 7 | 5 | イギリス | ヤマハ | 103 | 0 | |
| 8 | 8 | イギリス | スズキ | 86 | 0 | |
| 9 | 27 | オーストラリア | ホンダ | 81 | 0 | |
| 10 | 2 | オーストラリア | ホンダ | 67 | 1 |
[編集] 250ccクラス順位
| 順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | スペイン | ホンダ | 262 | 7 | |
| 2 | 5 | 西ドイツ | ホンダ | 190 | 2 | |
| 3 | 3 | スイス | ホンダ | 187 | 1 | |
| 4 | 9 | スペイン | ホンダ | 162 | 1 | |
| 5 | 6 | イタリア | ヤマハ | 127 | 2 | |
| 6 | 10 | 日本 | ホンダ | 116 | 0 | |
| 7 | 7 | フランス | ヤマハ | 110 | 0 | |
| 8 | 2 | スペイン | ヤマハ | 98 | 0 | |
| 9 | 西ドイツ | ホンダ | 88 | 0 | ||
| 10 | 西ドイツ | アプリリア | 62 | 0 |
[編集] 125ccクラス順位
| 順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | スペイン | JJ コバス | 166 | 5 | ||
| 2 | 3 | オランダ | ホンダ | 152 | 4 | |
| 3 | 2 | イタリア | ホンダ | 138 | 2 | |
| 4 | 日本 | ホンダ | 104 | 0 | ||
| 5 | イタリア | アプリリア | 102 | 0 | ||
| 6 | 日本 | ホンダ | 99 | 0 | ||
| 7 | 8 | 西ドイツ | ホンダ | 92 | 0 | |
| 8 | 4 | スペイン | デルビ | 90 | 0 | |
| 9 | 1 | スペイン | デルビ | 72 | 1 | |
| 10 | アメリカ | ホンダ | 54 | 0 |
[編集] 80ccクラス順位
| 順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | スペイン | デルビ | 92 | 0 | |
| 2 | 3 | スイス | クラウザー | 80 | 0 | |
| 3 | 5 | 西ドイツ | クラウザー | 75 | 3 | |
| 4 | スペイン | クラウザー | 75 | 2 | ||
| 5 | 10 | イタリア | Gnani | 45 | 0 | |
| 6 | イタリア | クラウザー | 41 | 0 | ||
| 7 | 6 | ブルガリア | クラウザー | 40 | 0 | |
| 8 | スペイン | デルビ | 35 | 1 | ||
| 9 | スペイン | Casal | 33 | 0 | ||
| 10 | 西ドイツ | Seel | 32 | 0 |
[編集] 脚注
- ^ ベルギーGPは2ヒート終了時点でレース終了とし、規定周回数の半分以下のため通常の半分のポイントとされた。
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年7月21日 (火) 10:56 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
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