1996年のF1世界選手権

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1996年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第47回大会である。1996年3月10日にオーストラリアで開幕し、10月13日に日本で開催される最終戦まで、全16戦で争われた。

[編集] 概要

ジャック・ヴィルヌーヴ

[編集] 2世ドライバーのチャンピオン争い

この年、フェラーリ伝説のドライバージル・ヴィルヌーヴの長男ジャック・ヴィルヌーヴがウィリアムズへ加入した。CART現役チャンピオンのF1挑戦、また、グラハム・ヒルの息子デイモン・ヒルとの2世コンビ結成といった話題が注目された。

ヴィルヌーヴはデビュー戦でポールポジションを獲得し、決勝でも残り5周までトップを走行。4戦目のヨーロッパGPで初優勝した。F1ルーキーらしからぬ大胆さをみせ、ベルギーGP予選後の会見では「パソコンのF1ゲームとビデオでコースを覚えた」と発言して記者達を驚かせた。

ヒルは開幕3連勝を決め、得意の先行逃げ切りパターンで勝利を積み重ねた。しかし、7勝目を挙げたドイツGP以降勝てなくなり、ヴィルヌーヴの追い上げを許した。ポルトガルGPはピットストップでヴィルヌーヴが逆転し、最終戦を前にポイント差は9点にまで縮まった。

日本GPでヴィルヌーヴは優勝が絶対条件。ヒルは6位1ポイントを獲れば優勝回数差でチャンピオンとなる。ヴィルヌーヴはポールポジションを獲得するが、走行中にリアタイヤが脱落しリタイア。ヒルが優勝し、F1史上初の親子2代チャンピオンとなった。しかし、チームとの契約交渉が不調に終わり、他のトップチームへの移籍も叶わず、中堅のアロウズへ移籍することになる。

[編集] シューマッハのフェラーリ移籍

フェラーリ・F310

ミハエル・シューマッハは2年連続チャンピオンとなったベネトンを去り、フェラーリへ移籍。不安定なF310に手を焼きながらも、3勝4ポールポジションを獲得。フェラーリの地元イタリアGPでチームにとって1988年以来の優勝を果たし、ティフォシの声援に応えた。

一方、ベネトンにはシューマッハと入れ替わる形で元フェラーリコンビのジャン・アレジとゲルハルト・ベルガーが加入した。残り3周でベルガーのエンジンがブローしたドイツGPなど、勝てそうなレースをものにできず、前年の11勝から一転して0勝に終わった。シーズン後にデザイナーのロリー・バーン、テクニカル・ディレクターのロス・ブラウンがフェラーリへ去り、チーム力は下降期に入った。

[編集] トピック

• ドライバーの側頭部保護のためコクピットの横にプロテクターの装備が義務付けられたが、その形状に関してチームごとに解釈が分かれた。フェラーリやベネトンは規定通り大型のものを取り付けたが、ウィリアムズはフィンでサイズを稼ぎ、プロテクター部分を小型化した（「概要」の節の画像を参照）。この形状はリアウイングへの整流に影響し、レギュレーションの遵守という見地からも問題となった。
• カーナンバー制度が変更された。チャンピオン在籍チームが1・2番を付けるのは同じだが、それ以外は前年度のコンストラクターズランキング順となった。これによりティレルの3・4番、フェラーリの27・28番といった馴染みの持ち番号が見られなくなった。
• モナコGPは雨中でトラブルが相次ぎ、チェッカーフラッグを受けたのは僅か3台だった（7位まで完走扱い）。このサバイバルレースでオリビエ・パニスが初優勝（リジェとしては15年ぶり）。無限ホンダエンジンにとっても初優勝となった。
• ルノーが1997年一杯でのワークスエンジン供給終了を発表。フランスGPではルノーエンジン搭載車が1 - 4位に入賞（ヒル-ヴィルヌーヴ-アレジ-ベルガー）。1987年イギリスGPのホンダエンジン以来となる快挙を地元で達成した。
• イタリアGPではシケインにタイヤバリアが設置され、ドライバーから危険と批判された。レースでは、タイヤが接触により転がる場面が映し出され、更にはトップ独走中のヒルが接触しリタイアした。
• ジャンカルロ・フィジケラがデビュー。マーティン・ブランドル、ペドロ・ラミーがシーズン終了後に引退。前年に登場したフォルティがシーズン中に撤退した。

[編集] 参戦チーム・ドライバー

エントラント	コンストラクター	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー
スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	F310	フェラーリTipo046（V10）	G	1.ミハエル・シューマッハ 2.エディ・アーバイン
マイルドセブン・ベネトン・ルノー	ベネトン	B196	ルノーRS8（V10）	G	3.ジャン・アレジ 4.ゲルハルト・ベルガー
ロスマンズ・ウィリアムズ・ルノー	ウィリアムズ	FW18	ルノーRS8（V10）	G	5.デイモン・ヒル 6.ジャック・ヴィルヌーヴ
マールボロ・マクラーレン・メルセデス	マクラーレン	MP4/11	メルセデスFO110（V10）	G	7.ミカ・ハッキネン 8.デビッド・クルサード
リジェ・ゴロワーズ・ブロンド	リジェ	JS43	無限MF301HA（V10）	G	9.オリビエ・パニス 10.ペドロ・ディニス
ベンソン＆ヘッジス・トタル・ジョーダン・プジョー	ジョーダン	196	プジョーA12EV5（V10）	G	11ルーベンス・バリチェロ 12.マーティン・ブランドル
レッドブル・ザウバー・フォード	ザウバー	C15	フォードZETEC-R（V10）	G	14.ジョニー・ハーバート 15.ハインツ＝ハラルド・フレンツェン
フットワーク・ハート	フットワーク	FA17	ハート830（V8）	G	16.リカルド・ロセット 17.ヨス・フェルスタッペン
ティレル・レーシングオーガナイゼーション	ティレル	024	ヤマハOX11A（V10）	G	18.片山右京 19.ミカ・サロ
ミナルディチーム	ミナルディ	M195B	フォードEDM（V8）	G	20.ペドロ・ラミー 21.ジャンカルロ・フィジケラ (21.)タルソ・マルケス (21.)ジョバンニ・ラバッジ
フォルティ・コルセ	フォルティ	FG01B,FG03	フォードECA ZETEC-R（V8）	G	22.ルカ・バドエル 23.アンドレア・モンテルミニ

[編集] ドライバー変更

• タルソ・マルケス - 第2戦ブラジルGPから第3戦アルゼンチンGPまでフィジケラの代役として出走
• ジョバンニ・ラバッジ - 第11戦ドイツGPから第16戦日本GPまでフィジケラの代役として出走

[編集] 結果

[編集] ドライバーズ・ワールド・チャンピオンシップ

[編集] コンストラクターズ・ワールド・チャンピオンシップ

• フォルティは第10戦イギリスGPを最後に撤退。

[編集] 開催地及び勝者

	開催日	GP名	開催サーキット	勝者	チーム	結果
1	3月10日	オーストラリアグランプリ	メルボルン	デイモン・ヒル	ウィリアムズ・ルノー	詳細
2	3月31日	ブラジルグランプリ	インテルラゴス	デイモン・ヒル	ウィリアムズ・ルノー	詳細
3	4月7日	アルゼンチングランプリ	ブエノスアイレス	デイモン・ヒル	ウィリアムズ・ルノー	詳細
4	4月26日	ヨーロッパグランプリ	ニュルブルクリンク	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ・ルノー	詳細
5	5月5日	サンマリノグランプリ	イモラ	デイモン・ヒル	ウィリアムズ・ルノー	詳細
6	5月19日	モナコグランプリ	モンテカルロ	オリビエ・パニス	リジェ・無限ホンダ	詳細
7	6月2日	スペイングランプリ	バルセロナ	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
8	6月16日	カナダグランプリ	モントリオール	デイモン・ヒル	ウィリアムズ・ルノー	詳細
9	6月30日	フランスグランプリ	マニクール	デイモン・ヒル	ウィリアムズ・ルノー	詳細
10	7月14日	イギリスグランプリ	シルバーストン	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ・ルノー	詳細
11	7月28日	ドイツグランプリ	ホッケンハイム	デイモン・ヒル	ウィリアムズ・ルノー	詳細
12	8月11日	ハンガリーグランプリ	ハンガロリンク	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ・ルノー	詳細
13	8月25日	ベルギーグランプリ	スパ・フランコルシャン	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
14	9月8日	イタリアグランプリ	モンツァ	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
15	9月22日	ポルトガルグランプリ	エストリル	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ・ルノー	詳細
16	10月13日	日本グランプリ	鈴鹿	デイモン・ヒル	ウィリアムズ・ルノー	詳細

[編集] 備考

1985年から最終戦としてアデレードで行われていたオーストラリアグランプリが、この年からメルボルンで開幕戦として行われた。

[編集] 関連項目

• モータースポーツ

[編集] 外部リンク

• The Official Formula 1 Website

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