AMC・イーグル
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| AMC・イーグル | |
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コンバーチブル
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| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 2ドアクーペ 2ドアコンバーチブル 4ドアセダン 4ドアステーションワゴン |
| エンジン | 4.2L 直列6気筒OHV 110ps/3,200rpm 29.0Kg-m/1,800rpm |
| 変速機 | 5MT/4AT/3AT |
| 駆動方式 | 4WD |
| サスペンション | F:ダブルウィッシュボーン R:リーフリジット |
| 全長 | 4,595 mm |
| 全幅 | 1,836 mm |
| 全高 | 1,382 mm |
| ホイールベース | 2,776mm |
| 車両重量 | 1,677Kg |
| 先代 | AMC・コンコード |
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イーグル( Eagle )は、アメリカン・モーターズ（AMC）社、クライスラー社が販売していた自動車である。
[編集] 概要
1970年代のAMCの販売を支えていたのはジープ系列の車種であった。しかし、1970年代末の第2次オイルショックの影響による原油価格高騰により、燃費の悪いジープの販売は急激に下降線を辿っていき、ジープに依存していたAMCの財務状況も比例して悪化していった。そこでAMCでは、よりコストと燃費に優れたジープの代替モデルとして、セダンのコンコードをベースとした4WDモデルを企画し、「イーグル」と名づけられたこのモデルは1980年より販売が開始された。
しかしイーグルはコンコードをベースとしていたためにコストには優れていたが、AMCの技術では期待された程の燃費を得るには至らなかった。だが、小型乗用車のボディにジープ譲りの高いオフロード性能を持たせたイーグルは革新的な車として各方面より評価され、自動車の新たなジャンル「クロスオーバーSUV」の先駆けとなった。
また世界で初めてビスカス・コントロールLSDを実用化した点でも評価されており、このイーグルの販売後には各社がビスカスLSDをこぞって実用化に乗り出している。
イーグルはクライスラーによるAMC買収後にもわずかな期間販売が継続され、1988年を持って生産を終了した。だがイーグルの名はクライスラーの自動車ブランドとして継承された。
[編集] 関連項目
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最終更新 2009年9月15日 (火) 02:31 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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