BMW・3200CS
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| BMW・3200CS | |
|---|---|
  ダッシュボード
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| 乗車定員 | 4人 |
| ボディタイプ | 2ドア・ハードトップ・クーペ |
| エンジン | V型8気筒・ガソリンOHV3168cc |
| 変速機 | 4MT |
| 駆動方式 | FR |
| サスペンション | 前：独立・ダブルウィッシュボーン・トーションバー 後：固定・3リンク・トーションバー |
| 全長 | 4850mm |
| 全幅 | 1760mm |
| 全高 | 1470mm |
| ホイールベース | 2840mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| デザイナー | ジョルジェット・ジウジアーロ |
| 先代 | BMW・503 |
| 後継 | BMW・2000CS |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
BMW・3200CSはドイツの自動車メーカー・BMWが1962年2月から1965年9月まで生産した大型のクーペ型乗用車である。デビューは1961年のフランクフルト自動車ショーであった。3年間に約600台が生産された。1952年デビューのBMW・501/502系列の最終発展型で、V8エンジン搭載のBMW車は3200CSの消滅後、1992年にBMW 740iが登場するまで一時途絶える。[1]
[編集] 概要
性格としてはBMWの経営危機のために1959年に生産中止となったBMW・503の後継モデルである。503の中止から3200CS登場までの2年間、BMWは一旦ダイムラー・ベンツへの吸収合併寸前の状態に陥った後、ヘルベルト・クヴァントによって救済され、同年に登場したBMW・700と、3200CSとほぼ同時に発表された大成功作のBMW・1500によって、ようやく破綻の危機から脱しようとしていた。
機構的には502以来のV8・3168ccエンジンを踏襲、ゼニス製ツインキャブレターで160馬力に強化され、最高速度は200km/hに達した。同時にマイナーチェンジを受けて2600/3200と名乗るようになった502同様、増加したパワーに対応して前輪にはディスクブレーキが装備された。
3200ＣＳ最大の特徴は、従来のボディを引き続き用いたセダンとは対照的な、イタリアのベルトーネが製作し、ミュンヘンのＢＭＷ工場で架装されることになった、全く新しいボディであった。フロントエンドこそ従来のＢＭＷのイメージを強く残していたが、その後半部は軽快な2ドア・ピラーレスのハードトップクーペで、ベルトーネの新しいチーフデザイナー・ジョルジェット・ジウジアーロの個性が顕著に現われていた。
1500系の大成功によって、BMWには大型高級車を少量生産する余裕が無くなったことから、3200CSは1965年9月に生産中止された。それと入れ替わるように1500系シャシーをベースとしたBMW・2000C/2000CS(車体はカルマンの製造)が同年に誕生し、3200CSを遥かに上回る人気を獲得することになる。
今日では503/507に並ぶコレクターーズアイテムとなっている。
[編集] 外部リンク
- 堺市ヒストリックカーコレクション 「カメラのドイ」創業者の土居君雄が収集した3200CSを展示している。
[編集] 注釈
- ^ 吸収合併したハンス・グラース (自動車メーカー)の最上級モデルで、一時BMWブランドで生産された「3000・V8」は例外である。
| BMW ロードカータイムライン 1950年代-1980年代 | Next -> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | シリーズ | 1950年代 | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||
| マイクロカー | イセッタ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 大衆車 | 600 | 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| セダン | 小型車 | BMW・02シリーズ | 3シリーズ(E21) | E30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中型車 | BMW・1500/1600/1800/2000 | 5シリーズ(E12) | E28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 大型車 | 501/502 | 2600/3200 | 2500/2800/3.0/3.3 | 7シリーズ(E23) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | 503 | 3200CS | BMW・2000C/2000CS | BMW・2.5/2800/3.0CS | 6シリーズ(E24) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロードスター | 507 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mモデル | M1 | M1(E26) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最終更新 2009年9月15日 (火) 05:46 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【BMW・3200CS】変更履歴
