BMW・600

BMW・600
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メーカー	BMW
親会社
製造国	ドイツ
製造期間	1957年 - 1959年
設計統括
デザイナー	WIlly Black
乗車定員	4人
ボディタイプ
ハイブリッド
エンジン	582cc 空冷水平対向2気筒 OHV
モーター
最高出力/トルク	19.5 ps / 3.9kgm
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機	4MT
駆動方式	RR
サスペンション	前：独立スイングアームコイル; 後：独立セミトレーリングアームコイル
全長x全幅x全高	2900 x 1400 x 1375 mm
全長	{{{全長}}}
全幅	{{{全幅}}}
全高	{{{全高}}}
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース	1700 mm
車両重量	{{{車両重量}}}
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	550 kg
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
ステアリング位置	{{{ステアリング位置}}}
{{{自由項目1（項目名）}}}	{{{自由項目1（内容）}}}
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本体価格	{{{本体価格}}}
別名	{{{別名}}}
先代	{{{先代}}}
後継	BMW・700
姉妹車/OEM	BMW・イセッタ
車台共有車	{{{同車台}}}
同クラスの車	{{{同クラス}}}
	-自動車のスペック表-

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BMW・600とは、ドイツのBMWが製造、販売していた小型自動車のこと

[編集] 概要

イセッタの販売台数が低下してきた1957年8月に発表。

デザインはイセッタによく似た卵形のデザインで、正面から乗降するという変わったスタイルもイセッタと共通だった。しかし600はボディサイズとホイールベースが延長され、4人乗りとなった点でイセッタと異なる。また、リアの乗降用に右サイドにドアが1つ追加された。

エンジンは同社製バイクR67に搭載されていたエンジンをベースにした、582ccの空冷水平対向2気筒OHVエンジンをRRレイアウトで搭載。最高出力は19.5hpで、最高時速は103km/hだった。

トランスミッションは4速MT。さらに600のリアアクスルにはデファレンシャルギアが搭載された。リアサスペンションは三角形の独立セミトレーリングアームが採用され、その後600に採用されたセミトレーリングアームは、BMWの多くのモデルに採用されることになった。

フォルクスワーゲン・ビートルの影響と、1950年代後半になってくると安価なモデルに対する興味が失われたことで、600の生産台数はあまり伸びず、総生産台数は34,813台だけだった。

1959年11月に生産終了。後継車は700。

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最終更新 2009年3月26日 (木) 10:19 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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