CH-53 (航空機)

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CH-53 シースタリオン

CH-53D

• 用途：大型輸送ヘリコプター
• 製造者：シコルスキー・エアクラフト
• 運用者
  • アメリカ合衆国（海兵隊、海軍、空軍）
  • ドイツ（ドイツ陸軍）
  • イスラエル（イスラエル空軍）
• 初飛行：1964年10月14日
• 生産数：409機
• 運用開始：1966年9月
• 運用状況：現役

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CH-53 シースタリオン (Sea stallion) は、海兵隊強襲作戦用に開発されたシコルスキー・エアクラフト社製の重量物輸送ヘリコプター (Heavy lift transport helicopter)。原型のYCH-53Aは1964年10月14日に当時西側諸国最大のヘリコプターとして初飛行した。以来改良、強化、多用途化が続けられ、アメリカ海軍、アメリカ空軍はもとよりドイツ、日本などにも輸出されている。愛称のスタリオンは成長した種馬の意。社内・輸出・民間型等の呼称はS-65。

アメリカ海兵隊により重量物懸垂・輸送用として発注されたCH-53Aは、1964年に初飛行し、1966年より導入された。CH-53Aは、改良型のCH-53Dにより更新されたが、2009年現在、CH-53DはV-22により更新される予定である。

[編集] 性能・主要諸元 (CH-53D)

海上でホバリングするCH-53

[編集] 諸元

• 乗員: 2人(兵員37人)
• 全長: 88 ft 6 in (26.97 m)
• 主回転翼直径: 72 ft 2.7 in (22.01 m) (6枚ローター)
• 全高: 24 ft 11 in (7.6 m)
• 発動機: 2× ゼネラル・エレクトリック製 T64-GE-413 ターボシャフトエンジン, 3925 hp () each
• 全幅(回転翼含む): 28 ft 4 in (8.64 m)
• 全幅(胴体): 15 ft 6 in (4.7 m)
• 空虚重量: 23,628 lb (10.740 t)
• 最大全備重量: 33,500 lb (15.227 t)
• 最大離陸重量 (内部積載): 69,750 lb (31.666 t)
• 最大離陸重量 (外部積載): 73,500 lb (33.369 t)

[編集] 性能

• 超過禁止速度: 130 knots (240.76 km/h)
• 航続距離: 540 nm (1000 km)
• 実用上昇限度: 16,750 ft (5,106 m)
• 上昇率: 2,460 ft/min (750 m/min)

[編集] 派生型

タキシング中のCH-53Eスーパースタリオン

MH-53Mペイブロウ

[編集] CH-53E スーパースタリオン/MH-53E シードラゴン

詳細は「CH-53E (航空機)」を参照

CH-53をエンジン3基として推力向上を図り、大型化したもの。そのほかメインローターブレードが6枚から7枚になり、テールローターが20°傾斜しているのが特徴。現在西側最大のヘリコプターである。

[編集] MH-53 ペイブロウ

詳細は「MH-53 (航空機)」を参照

アメリカ空軍で使用される、輸送型。

[編集] そのほかの派生型

• CH-53A:初期生産型。
• CH-53D:CH-53Aのエンジン換装型。
• CH-53G:ドイツ陸軍向けの戦闘捜索救難型。
• CH-53GA:CH-53Gの改良型。
• CH-53GS:CH-53Gのエンジン換装型。
• HH-53B:スーパージョリー:アメリカ空軍向けの戦闘捜索救難型。
• HH-53C:HH-53Bの改良型。
• RH-53A:アメリカ海軍向けの掃海型。
• TH-53A:アメリカ空軍向けの練習型。
• S-65:シコルスキー社の社内呼称
• S-65-3:イスラエル海軍向けの輸出型。

[編集] 採用国

• オーストリア
• ドイツ
• メキシコ
• イラン
• イスラエル
• アメリカ合衆国

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