F-94 (戦闘機)

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F-94

F-94B

• 用途：戦闘機
• 分類：要撃機
• 製造者：ロッキード社
• 運用者
  • アメリカ合衆国（アメリカ空軍）
• 初飛行：1949年
• 生産数：855機
• 運用開始：1950年
• 退役：1960年
• 運用状況：退役

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F-94はロッキードが開発した全天候戦闘機。C型以降にのみ、愛称としてスターファイア(Starfire)が与えられた。1949年初飛行、アメリカ空軍で運用された。

[編集] 概要

第二次世界大戦においては、機載レーダーの実用化により、夜間戦闘機という新ジャンルが開拓された。大戦の終結直後より、冷戦下の開発競争は夜間戦闘機のジェット化も促した。レシプロ機のP-61、F-82が旧態化した折、ソ連は1949年に核実験を成功させ、B-29のコピー機Tu-4を実戦配備したことから、ソ連側による核攻撃の危機が顕在化し、これらを要撃すべき夜間（全天候）ジェット戦闘機の開発は米空軍にとって喫緊になった。

パイロットとオペレーターの2名が必要なことから複座機が好ましく、1948年3月に進空したばかりのジェット練習機TP-80C（後のT-33）がベースに改造により夜間戦闘機が開発されることとなった。改造試作機は1949年4月16日に初飛行した。試作機の名称は当初ETF-80Cであったが、YF-94の名で仮発注を受け、量産契約は1949年11月に結ばれた。

大出力レーダー（AN/APG-33）と火器管制装置（ヒューズ E-1）、射撃コンピュータ（スペリー A-1C）、地上データリンク、無誘導空対空ロケットを装備した。特にC型は機銃を装備せず、機首および主翼に搭載した空対空ロケットが主武装であった。エンジンはアメリカ空軍正式機初のアフターバーナー付きに強化され、燃料消費量が増加したため、主翼端の増槽（チップタンク）は大型化された。

朝鮮戦争勃発とほぼ同時の1950年5月に配備開始、夜間撃墜を記録している。空軍では1959年まで使用され、その後は空軍州兵に回された。

[編集] 要目 （F-94B）

• 全長：12.21m
• 全幅：11.86m
• 全高：3.86m
• 自重：4.5t
• エンジン：アリソン J33 遠心式ターボジェットエンジン（推力 2.4t）
• 乗員：2名
• 武装：プローニングM3(12.7mm)機銃4門 爆弾900kg

[編集] 派生型

ウィキメディア・コモンズには、F-94 (戦闘機)に関連するマルチメディアがあります。

• YF-94：試作機。TP-80Cより2機改造。
• F-94A：量産型。機銃4丁を固定武装とし、戦闘爆撃機としても使用可。110機製造。
• F-94B：A型の改良型。357機製造。
• F-94C：全面改良型、計画名称YF-97。垂直尾翼変更、エンジン強化(P&W J48)、JATO装備可。FCS換装、固定武装廃止、Mk.4(2.75inch)空対空ロケット弾を機首および主翼に装備。1951年6月より387機製造。
• EF-94C：偵察機型試作機
• YF-94D：C型の戦闘爆撃機型。複座・12.7mm機銃8門装備。2機の試作のみ。
• F-94D：C型の戦闘爆撃機型。単座・12.7mm機銃8門装備。112機の計画も製造されず。