F2G (航空機)

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F2G

レーサーとなったF2G-1 "スーパー" コルセア（2005年）

• 用途：戦闘機
• 分類：艦上戦闘機
• 製造者：グッドイヤー・エアクラフト社
• 運用者：アメリカ海軍
• 初飛行：1945年7月15日
• 生産数：10機
• 運用開始：1945年
• 退役：1945年
• 運用状況：キャンセル

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F2Gは、グッドイヤー・エアクラフト社が第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに開発した艦上戦闘機。試作のみで量産はされなかった。生産を請け負っていたF4Uコルセア（グッドイヤー・エアクラフト社製のものはFGと呼ばれる）の改良型である。

[編集] 概要

日本軍の特別攻撃隊に対応するために、F4Uを低空迎撃任務用に改良したものである。エンジンはP&W R-4360（星型4段28気筒 3,000馬力）に換装されている。これはF4U-4の2,450馬力と比較し大幅に強化され、機首も延長された。また、バブルキャノピーを採用し、エンジントルクに増加に対応するために垂直尾翼も大型化された。

1944年にFG-1(F4U-1)を改装し、陸上基地からの運用用に主翼折りたたみ機構なしのXF2G-1を製作した。その後、1944年3月に海軍と契約が結ばれ、418機のF2G-1と10機のF2G-2（空母搭載用に主翼折りたたみ機構や着艦フックを装備）を製造することとなった。初飛行は1944年5月31日に行われている。

武装としてはF4Uより少なく、主翼内に4門の12.7mm機銃を装備し、ほかに8発の5インチロケット、2発の1,000ポンド爆弾を搭載する。燃料の搭載量は、FG-1よりも大幅に増加し、機外燃料タンクも装備できる。

1945年8月までに、F2G-1が5機、F2G-2が5機完成したものの、方向安定性の不足と速度の向上が予想以下であり、上昇率は優秀であったものの、実用化までにはさらに開発を継続する必要があった。しかし、第二次世界大戦が終了したため、開発はキャンセルされた。戦後は、その大馬力を生かしてレーサー機となったものもあった。2006年時点において3機が残されている。

[編集] 要目

• 全長：10.3 m
• 全高：4.9 m
• 全幅：12.5 m
• 翼面積：29 m²
• 自重：4,649 kg
• エンジン：P&W R-4360星型レシプロエンジン（3,000馬力）1基
• 最大速度：694 km/h（高度5,000 m）
• 上昇率：2,100 m/min
• 乗員：1名
• 武装：12.7 mm機銃 4門、5インチロケット 8発、爆弾 2発