Hs 129 (航空機)
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ヘンシェル Hs 129
ヘンシェル Hs129は、第二次世界大戦中にドイツ空軍で運用された双発地上攻撃機である。
[編集] 概要
1937年頃にドイツ空軍省は「堅固な防御装甲を施した20mm機関砲装備の小型双発攻撃機」の競争試作を各航空機生産会社に提示した。これに対しハンブルガー、フォッケウルフ、ゴータ、ヘンシェルの4社が応募し設計審査を行った結果、フォッケウルフとヘンシェルの設計案でそれぞれ試作を行うこととなった。
試作原型機は1937年頃それぞれ完成、比較審査が行われた。フォッケウルフのFw189Cは、傑作偵察機「空飛ぶ目」といわれたFw189に装甲を施した機体で双発双胴だった。それに対しヘンシェルのHs129は、最初からこの計画のために設計された機体であり、両機の差は明らかだった。そして審査の結果Hs129が採用され、Hs129A-0として12機が発注された。しかし後述する理由で、空軍省はその性能に満足できなかったと言われている。
装甲装備による重量増加防止のため小型化した三角形断面の機体上方は幅が狭く、極端に狭いコクピットはほとんど座席スペースのみで一部エンジン関係計器はエンジンナセルに装備され、射撃照準器でさえキャノピー外に装備するしかなく操縦桿の動きまで制限されていた。分厚い防弾ガラスで構成されたキャノピーは満足な前方視界さえ得られなかったという。 固定武装として、このコックピットを挟むように側面に7.92mm×2、20mm×2が装備された。 本機はアルグスAs.410A-1（465馬力）×2を搭載していたが、総重量5トンに及ぶ機体に相応の性能を持たせるには無理があり、運動性も鈍く操縦性は劣悪で熟練した操縦士でさえ乗りこなすのは難しかった。
1940年秋頃に数機が部隊配備され、実用テストが行われたが問題が多く、空軍省はHs129A-0の量産を断念することを決定した。しかしすでに第二次大戦が勃発しており、地上襲撃用機の部隊も編成され、新型機が早急に必要であった。ヘンシェル社は設計を改めた新型機の試作を提案したが、その時間的余裕は無く、現設計を改良することを命じられた。 一番の難点は運動性であり、高出力エンジンの搭載により解決は可能であると解っていたが、当時高出力のエンジンは戦闘機や通常爆撃機に回され、Hs129が装備できるような量産型高出力エンジンは無かった。しかし占領したフランスの、ノーム・ローン14M空冷14気筒エンジン（700馬力）の転用搭載に目処が付き、Hs129Bとして再設計が行われた。 エンジンナセル周りやコクピット、電動トリムタブの採用などの改修を加えた結果、かなりの性能向上が確認され、量産が決定された。
Hs129は対地攻撃専用機として設計をスタートしているため、この種の機体として有名なソ連の地上攻撃機 Il-2 「シュトゥルモヴィーク」と比較されることもあるが、実際は装甲車輌攻撃専用の機体であり、それより汎用性のあるIl-2とは多少性格が異なる。
本機は重武装、重装甲の機体で実戦でも戦果を挙げたが、フランス製エンジンの信頼性が低く重量に見合った出力ではなかったため、運動性の問題を克服できないという弱点が最後まで残っていた。
- Hs129A-0
最初の試作機、競争試作には合格したがアルグスAs.410A-1エンジンの出力では相応の機動性が得られず量産はされなかった。
- Hs129B-0
エンジンをフランス製ノーム・ローン14M空冷14気筒エンジンに換装し各部を改修した型。エンジンの出力向上などで性能向上が確認され量産されることとなった。
- Hs129B-1
最初の量産タイプ、B-0とほぼ同仕様。 固定武装20mmMG 151/20機関砲2門及び7.92mmMG 17 機関銃2丁、爆弾装備用ハードポイントは胴体下面250kgと外翼にそれぞれ50kg一カ所ずつの計3箇所。
- Hs129B-1/R2
普通の対地攻撃機では爆撃兵装を重視する事が多いが、対戦車用のHs129の場合、直撃させる必要のある爆弾の攻撃効果は薄いと考え、はじめから機関砲を重視するかたちで設計された。しかし試作に手間取り、実戦で使用してみると、すでに固定主武装の20mm機関砲では主力戦車を破壊するには非力であることが判明した。 このため当初はオプション兵装として開発されていた「30mmMK 101機関砲」を胴体下面にパック装備する事が、半ば標準化した。これはR2仕様等とも呼ばれる。 MK101はタングステン弾芯を使用した徹甲弾により重装甲車両の側面、後面から装甲板に直角に命中させれば撃破する事が可能だった。装備弾数30発。
- Hs129B-2
エンジン気化器周りを改修、アンテナ支柱を廃止したタイプ。 またパック兵装をMK 101機関砲や、同口径の性能向上型MK 103機関砲、さらにBK3.7 37mm機関砲装備を可能にしている。
- Hs129B-2/R4（Hs129B-3）
1944年中ごろに試作された、B-2のパック兵装にBK7.5 7.5cm対戦車砲を装備した仕様。BK7.5は重量700kgで通常でも運動性の悪いHs129をさらに鈍重にした。しかしその威力はすさまじく、スターリン戦車を一撃で葬る威力があったというが、携行弾数は12発が精一杯だった。 当初Hs129B-2/R4の名称でテストされ、後にHs129B-3として正式採用された。 25機程度が実戦配備されたという。
本機は敵戦車を上空から攻撃し、砲塔部分を破壊していく様子から、「空飛ぶ缶切」の愛称がついた。 終戦間近までエンジン換装や武装強化プランが計画されたが、すでに本土が戦略爆撃に晒されている状態では戦闘機、迎撃機生産に重点を置くほか無く、エンジン換装、武装強化計画さらには量産計画さえも後回しにされた。またノーム・ローンエンジンを生産していた工場も、フランスの解放により失われた。
終戦直前の時期には特殊なロケット弾装備の機体もテストされている。 これは機体中心線上に下向きに装備された発射管に、弾頭と装薬とカウンターマス（弾頭と同質量の錘）を装填し、装薬に点火すると弾頭は下向きに、カウンターマスは上に射出されるデイビス式無反動砲の一種であった。 さらに発射タイミングは、機首先端に装備されたアンテナから下向きに電波を発し、敵戦車の電磁波を検知すると自動的に砲弾を発射するという、凝った仕組みだった。実際には3機に装備されテストされたが、暴発で機体を損傷するなどトラブルが発生、終戦前の混乱もあり正式採用には至らなかった。この兵器は通称「フェルスターゾンデ」、森林の探し針などと呼ばれたようである。
[編集] スペック(Hs 129 B-1)
- 全長： 9.75 m
- 全幅： 14.20 m
- 全高： 3.25 m
- 翼面積： 28.9 m²
- 全備重量： 5,243 kg
- エンジン： ノーム・ローン.14M 空冷14気筒 700 hp × 2
- 最大速度： 407 km/h
- 航続距離： 880 km
- 実用上昇限度： 9,000 m
- 武装
- 7.92 mmMG 17 機関銃 × 2
- 20 mmMG 151/20機関砲 × 2
- 爆弾 250 kg
- 乗員： 1名
[編集] 関連項目
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最終更新 2009年11月24日 (火) 07:37 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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