INOMAT

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INOMAT(Intelligent ＆ Innoretive Mechanical Automatio Transmission イノマット)は三菱ふそうトラック・バスが製造する機械式オートマチックトランスミッションである。

[編集] 概要

1996年に三菱自動車工業（当時）が開発。自社製マニュアルトランスミッションをベースにコンピュータ制御で自動変速させるものである。主にトラックに搭載されるが、バス用機械式AT、MMAT（エムマット）の後継でもあり、バスにも搭載車種が存在する。シフトレバーは三菱製乗用車のスポーツモードATに似た外観だが、Pレンジは装備されていない。積載状況などに応じて、1段飛ばしで変速する機能もある。

[編集] バリエーション

[編集] INOMAT

1996年登場。発進、停車時にクラッチ操作が必要。

• 搭載車種
  • 6速
    • スーパーグレート
    • ファイター
    • エアロクィーン
  • 7速
    • スーパーグレート
  • 9速
    • スーパーグレート（FPセミトラクタ）
  • 10速
    • スーパーグレート（FV-Rセミトラクタ）
  • 16速
    • スーパーグレート（FV-Rセミトラクタ）

[編集] INOMAT-II

1997年に東京モーターショーで参考出品、路線バス、エアロスターで市販化。発進、停車時のクラッチ操作が不要。2ペダル式である。 成田国際空港のターミナル循環バスとしても採用された。

• 搭載車種
  • 5速
    • エアロスター
    • キャンター
    • キャンターエコハイブリッド
  • 6速
    • キャンター
    • ファイター
  • 12速
    • スーパーグレート

[編集] 関連項目

• スムーサー
• ESCOT
• プロシフト

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