JR東日本クモヤ743形電車

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クモヤ743形は、東日本旅客鉄道（JR東日本）に所属する交流専用の標準軌区間用事業用電車（牽引車）である。

1992年（平成4年）にクモヤ143-3から改造製作されたもので、新幹線区間で自力運転が可能な唯一の在来線用電車である。

[編集] 改造の経緯

奥羽本線福島・山形間の新在直通運転（山形新幹線）開始に伴う改軌の際に、同区間の普通列車用として導入された719系5000番台電車は、定期検査を仙台総合車両所（現・新幹線総合車両センター）で実施することが計画された。交流50Hz20kV専用の719系5000番台電車は、交流50Hz25kVで電化されている東北新幹線区間を自力走行できないため、その区間の牽引用として本形式が改造製作された。

しかし、定期検査は諸般の事情で山形電車区（現・山形車両センター）で実施することになったため、本形式の用途は構内入換や冬季の架線の霜取り、秋季の落ち葉掃きに限定され、新幹線（東北新幹線）の線路を走行したことはない。

[編集] 改造内容

改造内容は以下の通り。

• 軌間を1067mmから1435mm（標準軌）に変更。
• 直流専用 → 交流専用（交流50Hz20/25kV対応複電圧車、制御システムとブレーキシステムは719系に準拠）
• 車体前部の排障器（スカート）の強化
• タイフォンカバーのおわん形化
• 719系に対応した電気連結器の装備
• 保安システムの変更（山形新幹線用のATS-P形、東北新幹線用のATCの搭載、列車無線の変更）

[編集] 参考文献

• 『鉄道ファン』527号（交友社）

[編集] 関連項目

• 東京都交通局E5000形電気機関車 - 同様の目的で製作された牽引車（電気機関車）

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