JR東日本E995系電車
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| JR東日本E995系電車 | |
|---|---|
| 設計最高速度 | 100km/h |
| 全長 | 20,000mm |
| 全幅 | 2,800mm |
| 全高 | 4,051.5mm |
| 軌間 | 1,067mm |
| 制御装置 | VVVFインバータ制御 |
| ブレーキ方式 | 回生・電気指令式空気ブレーキ |
| 製造メーカー | 東急車輛製造 |
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この表について
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E995系電車（E995けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）、鉄道総合技術研究所（JR総研）が共同開発した試験用電車（事業用車）である。
2003年にシリーズ式ハイブリッド気動車として試作されたキヤE991形（キヤE991-1）を、2008年に燃料電池動車に改造したものである。改造後の形式称号は、クモヤE995形（クモヤE995-1）。愛称は、気動車時代と変わらず「NEトレイン(New Energy Train)」である。
2009年に「蓄電池駆動電車システム」試験車両として再改造された。愛称は「NE Train スマート電池くん」と改められた。
長野総合車両センターに配属。
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最終更新 2009年11月14日 (土) 23:21 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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