K9 155mm自走榴弾砲

K9Thunder
	トルコ陸軍のT-155
性能諸元
全長	12 m
車体長	6.114 m
全幅	3.4 m
全高	3.5 m
重量	47 t
速度	67 km/h
行動距離	360 km
主砲	52口径155mm榴弾砲×1
副武装	12.7mm重機関銃M2×1
エンジン	MTU 881Ka-500 ディーゼルエンジン; 1,000hp
乗員	5 名
	表・話・編・歴

K9 155mm自走榴弾砲の最新ニュースをまとめて検索！

K9は、大韓民国が開発した自走砲、愛称はThunder/サンダー「雷鳴」

[編集] 開発経緯

北朝鮮は10,000門以上の火砲(170～240mmクラス)をDMZ沿いに配置、特にM1989 170mm自走加農砲｢コクサン｣(谷山砲)は射程60kmに達する。これに対抗し韓国陸軍と在韓米軍はM109 155mm自走榴弾砲等を装備してきたが射程威力に押されたので(A6パラディン辺りにバージョンアップすると、よりコストが掛る)

1980年代から新型自走砲開発

1989年7月ADD（Agency for Defense Development：国防科学研究所）と三星テックウィン社が共同開発

1995年1月試作車輌完成

1996年6月射撃テスト

1998年12月国防部量産契約

1999年本格的量産、当時1輌約37億ウォン計477輌生産予定

2004年トルコへライセンス輸出開始、10億USドルで10年以上に渡りK9自走砲300輌の構成部品を供給の契約、他にはスペイン、マレーシア、サウジアラビア、チリ、エジプト等と交渉したが成立していない。

2007年3月21日18輌追加生産決定

2009年3月6日オーストラリアのラッド首相は、｢Ｋ－９自走砲の性能を高く評価する。購入を積極的に検討したい｣と述べた。

2009年6月25日オーストラリアの新型自走榴弾砲調達計画にPzH2000を提示していたドイツのKMW社が撤退を表明、計画に残っているのはK9を提示している韓国の三星テックウィン社のみとなる。

[編集] 概要

[編集] 攻撃力

韓国WIA社とADDが開発した52口径155mm榴弾砲を装備し(最大仰角70度) 、砲兵射撃統制システムにより陣地進入から60秒(停止状態から30秒)で射撃を開始する事ができる。最大連続射撃速度は毎分6発、長時間連続射撃速度は毎分2発。更にバースト射撃(15秒に3発発射)した砲弾を同時に着弾させるToT(Time on Target)機能も火器管制装置により可能となっている。谷山砲は5分に1～2発程度で無差別打撃に近い。

最大射程距離はADDが開発したK9用RAP弾（Rocket Assisted Projectil/ロケット推進砲弾）を使用すると50km以上、だが炸薬は少なく命中精度も低くなるのでM107HE弾（高性能榴弾）の場合の射程距離は30km、新型のK307榴弾を使用した場合40kmとこの辺りが標準と思われる。他にGPS等高度なシステム装備。

[編集] 防御力

155mm砲弾の弾片に耐え、重要部は14.5mm徹甲弾の直撃を防御できる装甲を装備した結果K55(韓国軍装備のM109)と比べ重量は倍近くなった(K55約25t→K9約47t) それにより車体後面から砲撃の衝撃を受け止めるため地面に打ち込まれるスペードが削除される。与圧式NBC防護装置、内部温度上昇警告システムと自動消化装置に応答式の内部診断システムを備える

[編集] 機動力

エンジン、独MTU社製のMT881KA-500ディーゼルを韓国STX社(双竜重工業)がライセンス生産

トランスミッション、米ゼネラルモーターズ社製のATDX1100-5A3を統一重工がライセンス生産、前進4段後進2段

懸架装置、AS-90自走砲にも搭載されている英HDS（Horstman Defence Systems）社製の高性能サスペンション・サブシステムをライセンス生産

[編集] 派生型

ko:K-10 탄약보급장갑차弾薬運搬車

K9の車体から開発された専用弾薬補給車輌、車内に104発搭載し、ベルトコンベアを使い1分あたり12発の弾薬をK9の車内に自動補給する。

tr:T-155 Fırtına(Storm)旋風

トルコは元々Pzh2000自走榴弾砲を導入希望していたが、クルド人問題でドイツ政府の圧力で実現しなかった。そのためトルコはSP2000と呼ばれる155mm自走榴弾砲を開発したが、トルコ陸軍の要求に達せずにK9のトルコ型であるT-155を導入する事になった。英語版のデータでは56tと原型のK9･47tより10t近く重くなっている。また価格面でのメリットも大きかったと思われる