PBY (航空機)

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PBY カタリナ

• 用途：哨戒用飛行艇
• 分類：飛行艇
• 設計者：アイザックM.ラドン
• 製造者：コンソリディーテッド社
• 運用者
  • アメリカ合衆国（アメリカ海軍・アメリカ陸軍航空隊）
  • イギリス（イギリス空軍）
  • カナダ（カナダ空軍）
  • 日本（海上自衛隊）
• 初飛行：1935年3月28日
• 生産数：4,051機
• 生産開始：1936年～1945年
• 運用開始：1936年10月（アメリカ海軍）
• 退役：1957年1月（USNR）

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PBYはアメリカ合衆国のコンソリディーテッド社が開発した飛行艇。愛称は「カタリナ（Catalina）」。1935年初飛行。第二次世界大戦中はアメリカ海軍を始めとして、連合国各国で哨戒機として用いられた。

コンソリーデット社の他にボーイング社でも生産され、ボーイング社が生産した型はPB2Bの形式名で呼ばれる。

[編集] 開発

アメリカ海軍における哨戒用飛行艇として、1933年よりXP3Y-1（社内名称：モデル28）として開発が開始された。1935年3月に初飛行し、同年6月に量産発注がなされPBY-1の名称が付けられている。名称変更は哨戒機「P」から哨戒爆撃機「PB」 への分類変更によるものである。

[編集] 機体

離水するPBY

双発のレシプロ機であり、主翼はパラソル配置となっている。主翼端にフロートを持つが、これは格納式で、飛行中は主翼と一体となり、空気抵抗を減じている。水平尾翼は垂直尾翼の中ほどにあり、また垂直尾翼における方向舵の割合が高い。

[編集] 運用

空中放水を行う消防機改造型PBY

1937年からアメリカ海軍で部隊配備が開始され、哨戒任務のほか救難任務にも使用された。第二次世界大戦においても活躍し、アメリカ海軍のほか、アメリカ陸軍、アメリカ沿岸警備隊、そして連合国のイギリス、カナダ、オーストラリアなどでも使用され、日本でも草創期の海上自衛隊に少数が短期間だけ配備された。

第2次世界大戦後、民間に払い下げられアメリカやブラジル、カナダなどで旅客機として使用されたものもある他、消防機としても用いられている。

[編集] 各型

• XP3Y-1：試作機。
• PBY-1：初期量産型。60機生産。
• PBY-2：水平尾翼の改修。50機生産。
• PBY-3：エンジンをR-1830-66（900馬力）に換装。66機生産。
• PBY-4：エンジンをR-1830-72（1,050馬力）に換装。33機生産。
• PBY-5：エンジンをR-1830-90（1,200馬力）に換装。胴体後部左右に大型ブリスター付の銃座を設置。684機生産。英軍名称 Catalina Mk.I。
• PBY-5A：機首下面および胴体側面に引き込み式の車輪を装備。水陸両用機となる。802機生産。英軍名称 Catalina Mk.III。
• PBY-6A：レーダーを増備。水陸両用機。175機生産。

• PB2B-1：PBY-5のボーイング社での生産型。
• PB2B-2：PBY-6Aのボーイング社での生産型。67機生産。

• OA-10:陸軍航空隊向けの機体。
  • OA-10A:PBY-5Aに準拠した機体。
  • OA-10B:PBY-6Aに準拠した機体。

[編集] 要目(PBY-5A)

PBY-6A 3面図

• 全長：20.1m
• 全幅：31.7m
• 全高：6.2m
• 自重：9.5t
• エンジン：P&W R-1830レシプロエンジン 2基（推力：1,200馬力）
• 最大速度：時速280km
• 航続距離：3,790km
• 乗員：9名
• 武装：12.7mm機銃2門、7.7mm機銃3門、爆弾等最大1,800kg

[編集] 関連項目

• K作戦

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