アウディ・Q7

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アウディ・Q7
乗車定員 7人
ボディタイプ 5ドアSUV
エンジン V6 3.0 TDI（232ps、51.0kgm）
V8 4.2 FSI（349ps、44.9kgm）
変速機 6速ティプトロニックAT
駆動方式 フルタイム4WD
全長 5,086mm
全幅 1,983mm
全高 1,737mm
ホイールベース 3,002mm
車両重量 2,300-2,370kg
価格 V6 3.0 TDI：4万8900ユーロ
（邦貨で約650万円。付加価値税19%を含む）
-このスペック表は試行運用中です-

アウディ・Q7は、ドイツの自動車メーカーアウディが製造、販売するSUV型四輪駆動車。アウディがオールロードクワトロに続いて手がけたSUVである。

名前が示すように、A6とA8の間に位置することが意図されている。

目次

[編集] 概要

2003年1月のモーターショー、デトロイト・オートショーでパイクスピーククワトロ・コンセプトが、2005年9月にフランクフルトで行われたIAA2005にて市販版であるQ7が正式に発表された。

アウディ自慢の4輪駆動であるクワトロシステムを積むQ7の特徴のひとつに、3列シート（多くの市場ではオプション扱い）がある。プラットフォームは、フォルクスワーゲン・トゥアレグ / ポルシェ・カイエンと共通のフォルクスワーゲンL7型と呼ばれるものである。クワトロシステムはアウディ・RS4と同じメカニズムを採用する。エクステリアのデザインは、和田智[1]。

高級SUVとして、前述のトゥアレグよりもオンロード指向のセッティングとなっている。引き換えに、オフロードにおける走行性能は貧弱であり、英国の高級紙タイムズには「まったく使い物にならない」と評された。

エンジンはハンガリー製。製造・組み立ては、スロヴァキア・ブラチスラヴァのフォルクスワーゲン工場で行われるが、多くの重要部品はアウディのドイツ2工場（インゴルシュタット、およびネッカースウルム）から供給されているという[2]。

2008年にはハイブリッド車を追加するとしている。4.2L V8 FSIエンジンとトルクコンバーターの間に電気モーターを配置するもので、0-100km/h加速は6.8秒、5速で80-120km加速が7秒。燃費：8.3km/lと発表されている。また、電気モーターのみでの走行も可能。

2005年、全世界で販売は1,185台（フォルクスワーゲンAG2005年度年間報告書より）。2007年、3.6FSI販売開始後の日本市場での販売目標は400台/年であるとされた。

2009年12月に新型の発表予定。ヘッドライトにLEDライトを採用などの変更がある。基本スペックは同じ。

2008年10月24日付のニュースリリースで、クリーンディーゼルエンジン搭載の3.0 TDIを日本市場に2010年導入予定と発表。最高出力165kW（225ps）と最大トルク550Nm（56.1kgfm)となる予定。実質燃費は13km/Lを越える3Lエンジンでは画期的な数値である。尚、日本におけるポスト長期規制をクリアしている。

[編集] グレード

  • 4.2 FSI quattro（日本での発売 : 2006年10月）
  • 3.6 FSI quattro（2007年4月9日発表）
  • 3.0 TDI V6 quattro（2010年日本導入予定）

[編集] 脚注

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  1. ^ [1]
  2. ^ アウディ社プレスリリース 『Production of the Audi Q7 in full swing』 2006年3月24日

[編集] 関連項目

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[編集] 外部リンク

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最終更新 2009年11月6日 (金) 13:25 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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