SYM・RV180/125

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SYM・RV180/125とはSYMが販売するスクータータイプのオートバイである。

[編集] 解説

[編集] RV125

• RV125は原付2種クラスにしてビッグスクータータイプのデザインを採用したモデルであり、国産では手に入らないデザインで人気のスクーターである。原付2種の特徴である維持費の安さと250ccクラスの特徴である車格をうまく取り入れ、幅広い世代から支持を受けている。
• 競合車種は台湾山葉のマジェスティ125、キムコのグランドディンク125・ディンク125。125ccビッグスクーターというカテゴリの中ではマジェスティに次いで日本のシェア第2位の車種である（グランドディンク・ディンクには大きく溝を開けてのシェア第2位。（Web版バイクブロス車種別ランキング））。
• 台湾は排気量規制により180ccまでのオートバイしか生産できなかった。そのため台湾のオートバイメーカーは50~180ccのバイクを得意としており、上級車種であるRV250に比べ初期不良が少ない。
• 2005年5月よりインジェクションタイプのRV125EFIが発売される。
• 2008年11月にキャブレタータイプのRV125JPの製造を中止すると発表。今後のRV125のメインはインジェクションタイプとなる。（日本の排ガス規制対応のため。）

[編集] RV180

• RV180は普通自動二輪クラスに分類されるオートバイである。
• 車両はRV125と同じものを使用しており、RV125の上級車種という位置づけである。エンジンもRV125のボアアップ仕様である。競合車種はキムコのグランドディンク150。
• 180ccという排気量の為普通自動二輪扱いとなり、維持費がかかるためRV125に比べやや人気は劣る。しかし、高速道路も走れる排気量ながら取り回しのよい車格であり、大都市圏、特に東京では（首都高があるため）利便性が大いに評価されている。

[編集] スペック

• 共通スペック
  • 全長:2010mm
  • 全幅:760mm
  • 軸間距離:1440mm
  • 最低地上高:121mm
  • エンジン形式:水冷4サイクル
  • バルブ方式:4バルブOHC単気筒
  • 変速機形式:CVT
  • 始動方式:セル・キック併用
  • ブレーキ:前：ディスク（径273mm）/後：ディスク（径200mm）
  • タイヤサイズ:前：110/80-12 61L/後：130/70-12 64L
• RV125JP
  • 全高:1155mm
  • シート高:730mm
  • 乾燥重量:144.0kg
  • 総排気量:124.5cc
  • 内径x行程:57mm×48.8mm
  • 圧縮比:10.5：1
  • 最大出力:8.4kW(11.4ps)/8000rpm
  • 最大トルク:9.9N・m(1.01kg-m)/6500rpm
  • 燃料タンク容量:8.5L
• RV125EFI
  • 全高:1300mm
  • シート高:735mm
  • 乾燥重量:154.0kg
  • 総排気量:124.5cc
  • 内径x行程:57mm×48.8mm
  • 圧縮比:12：1
  • 最大出力:8.6kW/(11.8ps)9000rpm
  • 最大トルク:9.9N・m(1.01kg-m)/7000rpm
  • 燃料タンク容量:7.6L
• RV180JP
  • 全高:1155mm
  • シート高:735mm
  • 乾燥重量:154.0kg
  • 総排気量:171.2cc
  • 内径x行程:61mm×58.6mm
  • 圧縮比:10：1
  • 最大出力:10.7kW(14.5ps)/8000rpm
  • 最大トルク:13.7N・m(1.4kg-m)/6500rpm
  • 燃料タンク容量:8.5L
• RV180EFI
  • 全高 1300mm
  • シート高:735mm
  • 乾燥重量:154.0kg
  • 総排気量:171.2cc
  • 内径x行程:61mm×58.6mm
  • 圧縮比:10：1
  • 最大出力:11.98kW(16.3ps)/8000rpm
  • 最大トルク:15.48N・m(1.58kg-m)/6500rpm
  • 燃料タンク容量:7.6L