T-33 (航空機)

T-33 (航空機)の最新ニュースをまとめて検索！

T-33

　ロッキード　T-33A

• 用途：練習機
• 設計者：ケリー・ジョンソン
• 製造者：ロッキード社
• 運用者：アメリカ合衆国他31ヶ国
• 初飛行：1948年3月22日
• 生産数：6,557機
• 生産開始：1948年
• 運用開始：1948年

表示

T-33は、アメリカ空軍初の実用ジェット戦闘機P80から発展した、初の複座ジェット練習機。

米空軍における愛称は、原型のロッキードP80同様シューティングスター（Shooting Star：流星の意）。米海軍でもTO（後にTVと改称）の名称で使用された。生産開始から半世紀以上経過した1990年代以降も現役で、日本の航空自衛隊でも永年運用されていた。

[編集] 概要

第二次世界大戦の終結後、レシプロ機から格段に高速化したジェット機が長足の進歩を遂げる中、乗員訓練も高速なジェット機で行う必要性が高まった。

初の複座ジェット練習機の開発に当たり、P80Cがベースに選定され、これを複座化した練習機が開発される運びとなった。

[編集] 開発

P-80は戦闘機としては既に旧態化していたものの、主としてアンダーパワーに由来する離着陸の困難さを除けば、従来の直線翼のため低空低速時の操縦性が比較的マイルドであり、適任と目された。

P-80Cの胴体中央部をストレッチし複座化した他、機首の12.7mm機銃はオリジナルのP-80/F-80の6挺から2挺に減らされている。また、翼端の増槽（チップタンク）が半固定式になっている（地上で取り外し可能）。

上記の点を改造された練習機型試作機は1948年に初飛行した。

[編集] 運用

こうして開発された練習機型は期待通りの性能を示して制式に採用され、当初はTP80C(TF-80C)と呼ばれていたが、間もなくT-33Aに改称された。

T-33は6,557機以上が1948年から1959年にかけて製造されるベストセラー機となり、世界30ヶ国以上で使用された。そのうち656機はカナダのカナディアでライセンス生産されたロールス・ロイス ニーン装備のパワーアップ型で、カナダ統合軍航空部隊（カナダ空軍）ではシルヴァー・スター(Silver Ster)、後にCT-133の名で運用された。またボリビア、ポルトガル、ギリシャ、トルコにも輸出・供与された。

練習機型の他に、発展途上国への輸出・供与用にCOIN機として武装可能にしたAT-33や、機首にカメラを装備して写真偵察機としたRT-33、各種装備の実装実験機としたNT-33、遠隔操作の無人機として改造された無人標的機QT-33、全天候要撃機化されたF-94などが存在する^[1]。

アメリカ空軍のアクロバット飛行チームである「サンダーバーズ」でも設立当初から1960年代後半まで補助機として使用されていた^[2]。

本田技研工業はHondaJetの開発に際し、飛行実験用(米国内)と地上試験用(日本国内)に中古のT-33を2機購入し運用した。

[編集] アメリカ海軍における運用

当初はアメリカ空軍のみで使用されていたTF-80（TP80）であるが、、アメリカ海軍も1949年に地上練習機としてTO-1の名称で採用し、空軍が制式名称をT-33に改称した後にはTV-2の名称に改称した。次いで艦載機としての装備を追加した改設計型をロッキード社に発注し、T2V-1（アメリカ軍による航空機名称統一後はT-1A）シー・スター（Sea　Star）^[3]の名称で採用し、1970年代初頭まで使用している。

詳細は「T2V_(航空機)」を参照

[編集] 航空自衛隊における運用

航空自衛隊のT-33A　翼端タンクを外し特別塗装を施している　1997年　入間航空祭において撮影

航空自衛隊では1954年（昭和29年）の創立当初からF-86Fと共にアメリカから68機の供与を受け、翌1955年（昭和30年）からは川崎航空機によって210機がライセンス生産され、計278機が本来目的の乗員育成のみならず、訓練支援、連絡業務、デスクワークパイロットの規定飛行時間維持の為の年次飛行などに広く用いられた。

老朽化した1980年代後半から順次退役が始まり、後継機の川崎T-4への置き換えが進められていたが、1999年（平成11年）11月22日に、入間基地の航空総隊所属の1機が上級職の年次飛行中に空中火災を発生。コックピットに充満した煙で入間川河川敷のゴルフ場への緊急着陸を試みるものの失敗し、東京電力の27万5000ボルト高圧送電線に接触、これを切断して墜落したため、埼玉県南部及び東京都西部を中心とする約80万世帯を停電、道路信号機や鉄道網を麻痺させる重大事故を惹起し、搭乗者2名（中川尋史二等空佐、門屋義廣三等空佐：当時）が殉職した^[4]。

墜落した機体は、航空自衛隊発足時に生産され、一時岐阜基地でモスボール保管されており、その後再び飛べるように整備され、対応年数も退役予定時期まで時間があったものの、一部報道で『墜落したT-33練習機は航空自衛隊発足時から40年以上飛び続けていた』と誤った報道もされた。

この墜落事故によって、残存していた8機全機に対し飛行停止処分が課され^[5]、地上に留置されたまま翌年2000年（平成12年）6月には除籍された^[6]。

詳細は「航空自衛隊T-33入間川河川敷墜落事故」を参照

[編集] 使用国

T-33の運用国

北アメリカ

アメリカ（空軍・海軍）、カナダ

ラテンアメリカ

メキシコ、、キューバ、ニカラグア、パラグアイ、ボリビア、ブラジル、チリ、コロンビア、エクアドル、グアテマラ、ペルー、ウルグアイ、ベネズエラ。

アジア、中東

日本、韓国、台湾、タイ、ビルマ（現ミャンマー）、インドネシア、フィリピン、シンガポール、パキスタン、イラン、サウジアラビア。

ヨーロッパ

ベルギー、デンマーク、フランス、旧西ドイツ、イタリア、オランダ、ノルウェー、ポルトガル、スペイン、トルコ、ギリシア、ユーゴスラビア

アフリカ

エチオピア、リビア

T-33A　アメリカ空軍機	アメリカ海軍型　TV　及びT2V	カナダ空軍型　カナデア　CT-133　シルヴァースター	T-33A　航空自衛隊機　かかみがはら航空宇宙博物館の展示機
ギリシア空軍機	開発実験機型　NT-33

[編集] 要目

• 全幅：11.5m
• 全長：11.2m
• 全高：3.3m
• 空虚重量：3,017kg
• エンジン：アリソンJ33 遠心式ターボジェットエンジン（推力：2t）1基
  • カナダ製CT-133：ロールス・ロイス・ニーン10遠心式ターボジェットエンジン1基
• 武装（AT-33のみ）
  • 固定武装：12.7mmブローニングM3機関銃（12.7mm重機関銃M2の航空機搭載型。弾丸350発）2挺
  • 搭載兵装：2,000lb（907kg）までの無誘導爆弾やナパーム弾、10発までの5inロケット弾などを主翼下2ヶ所のハードポイントに装備可能。
• 乗員：2名

[編集] 脚注

[編集] 登場作品

• 『ゴジラの逆襲』 - 神子島でゴジラに対する爆撃を実施。
• 『暁の翼』(大映、1960年) - 新田原基地所属機の遭難の実話を映画化。原作は『257号機帰還せず』(航空情報連載)。
• 『600万ドルの男』(ABC、1973 - 78年) - 主人公が元米空軍大佐という設定のため、繰り返しカメオ出演。
• 『惑星大戦争』
• 『BEST GUY』

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズには、T-33 (航空機)に関連するマルチメディアがあります。

• 練習機の一覧
• 練習機