TVR・グランチュラ
| TVR・グランチュラ | |
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| メーカー | {{{メーカー}}} |
| 親会社 | {{{親会社}}} |
| 製造国 | {{{製造国}}} |
| 製造期間 | 1957年 - 1967年 |
| 設計統括 | {{{設計統括}}} |
| デザイナー | {{{デザイナー}}} |
| 乗車定員 | 2人 |
| ボディタイプ | 2ドア クーペ |
| ハイブリッド | |
| エンジン | 直4 OHV |
| モーター | |
| 最高出力/トルク | {{{最高出力/トルク}}} |
| 最高出力 | {{{最高出力}}} |
| 最大トルク | {{{最大トルク}}} |
| 変速機 | |
| 駆動方式 | FR |
| サスペンション | |
| 全長x全幅x全高 | {{{全長x全幅x全高}}} |
| 全長 | |
| 全幅 | |
| 全高 | |
| 最低地上高 | {{{最低地上高}}} |
| ホイールベース | |
| 車両重量 | |
| 乾燥重量 | {{{乾燥重量}}} |
| 総重量 | {{{総重量}}} |
| 最大積載量 | {{{最大積載量}}} |
| 燃料タンク容量 | {{{燃料タンク容量}}} |
| 燃費 | {{{燃費}}} |
| 別名 | {{{別名}}} |
| 先代 | |
| 後継 | TVR・ビクセン |
| 姉妹車/OEM | |
| 車台共有車 | |
| 同クラスの車 | {{{同クラス}}} |
| -自動車のスペック表- | |
TVR・グランチュラ（TVR Grantura）とは、イギリスのTVRがかつて市販していた自動車のこと。
[編集] 概要
記念すべきTVR初の市販モデルで、1957年にデビュー。
ボディにはFRP製ボディと鋼管チューブラーフレームを採用。これは後のTVR車でも基本となるスタイルとなった。ホイールベースを短く、かつトレッドを大きくとり、さらにフォルクスワーゲン・タイプ1用のトーションバーを流用して作ったトレーリングアームにより、俊敏な操作性能を得た。しかし、あまりにも俊敏な操作性能だった上、乗り心地があまりよくなかったため、日常生活で使用するという面ではあまり向いていなかった。
しかし、1962年に発売されたマークIIIでは、ホイールベースを延長し、新設計のダブルウィッシュボーンを採用することで、この特性をいくらか抑えることに成功した。
エンジンはいずれも直4OHV。マークI・II時代はフォード製1.2Lなどがラインナップされていたが、マークIIIになると、より高出力なMG・MGA1600マークII用のBMC製1.6Lエンジンが搭載され、1963年にはMG・MGB用のBMC製1.8Lエンジンが搭載された。
[編集] 歴史
- 1957年 マークI発売
- 1960年 マークIIにモデルチェンジ
- 1962年 マークIIIにモデルチェンジ
- 1963年 BMC製のMG・MGB用1.8Lエンジンを搭載
- 1965年 マークIVにモデルチェンジ
- 1967年 マークIVがビクセンに改称されたことで、事実上グランチュラは生産終了。
[編集] 関連項目
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最終更新 2009年6月19日 (金) 06:02 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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