TVR・グリフィス

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TVR・グリフィス（TVR Griffith）とは、イギリスのTVRが発売していたスポーツカーのこと。

[編集] 歴史

[編集] 初代（1963～1965）

TVR・グリフィス（初代） グリフィス200     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1963年 - 1965年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員   ボディタイプ 2ドア クーペ   ハイブリッド   エンジン フォード製 4.7L V8 OHV 198ps/39.0kgm   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 4速MT   駆動方式 FR   サスペンション 前後：ダブルウィッシュボーン   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長   全幅   全高   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM   車台共有車   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

北米でのディーラー権を獲得したジャック・グリフィス率いるグリフィス・モーターズが、自らのファクトリーで製作したマシンがグリフィス誕生のきっかけとなった。当時の1960年代前半は、AC・コブラの成功により、アメリカンスポーツカーが流行となっており、グリフィスもその影響により誕生したと言える。

グランチュラ・マークIIIのシャーシを、ほとんど手を加えずにそのまま流用し、そこにフォード製4.7LV8OHVを搭載した。そのポテンシャルは高く、一番簡単なチューニングでも0-100km/h加速が約6秒、最高時速225km/hというものだった。しかし、ほとんど手を加えていないグランチュラのシャーシでは、操作性はかなり危険なものだったという。

TVRは、このマシンを「グリフィス200」という名称で1963年からモデルに加え、操作性を向上すべくシャーシの改良に着手した。1965年にグランチュラがマークIVにモデルチェンジすると、それをベースにした「グリフィス400」にモデルチェンジした。

しかしシャーシに改良を施したにも関わらず、最後まで良好な操作性を確保できず、400の発表から1年も経たない1965年に生産を終了した。

[編集] 2代目（1992～2001）

TVR・グリフィス（2代目）     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1992年 - 2001年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員   ボディタイプ 2ドア オープン   ハイブリッド   エンジン ローバー製 4.0L/5.0L V8 OHV   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5速MT   駆動方式 FR   サスペンション 前後：ダブルウィッシュボーン   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長   全幅   全高   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM   車台共有車   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

ピーター・ウィラーがTVR社長に就任して以来、TVRは次々に斬新的なニューモデルを発表していった。その中の1台として1992年に発表されたのが、新生グリフィスである。

鋼管チューブラーフレームにFRP製ボディをかぶせるという従来の様式はそのまま受け継ぎ、スタイルは2ドアのオープンスポーツとした。

エンジンはローバー製のV8OHVをFRレイアウトで搭載。最初の頃は排気量は4.0L程度だったが、次第にパワーが向上し、最終的には5.0Lまで向上した。さらに1トンほどの軽量なボディと組み合わせることで、かなりスパルタンなマシンに仕上がっており、乗りこなすにはそれ相応の技術が必要なクルマである。

インテリアはレザーを使用しており、スパルタンなイメージとは裏腹にクラシカルな仕上がりとなっている。しかし、エアバッグなどの安全装備は一切ない。

グレードは275psの4.0Lエンジンを搭載する「ブラックプールB275」と340psの5.0Lエンジンを搭載する「ブラックプールB340」の2種類だったが、その後320psの5.0Lエンジンを搭載する「500」のみになった。

2001年に生産終了。

エンジンルーム

[編集] 関連項目

• TVR
• TVR・キミーラ

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