VASP航空
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VASP航空（ヴァスピこうくう、Viação Aérea São Paulo）は、ブラジルのサンパウロ市を拠点にする航空会社。2005年に運航を停止した。
目次 |
[編集] 概要
[編集] 本社所在地
- ブラジル・サンパウロ
[編集] ハブ空港
- コンゴニアス国際空港（サンパウロ）
- グアルーリョス国際空港（サンパウロ）
[編集] コードデータ
[編集] 歴史
[編集] 州立航空会社
1933年11月3日に、サンパウロ州の州立航空会社としてサンパウロ市内にあるコンゴニアス国際空港を拠点に運航を開始した。その後着実に業績を伸ばし、第二次世界大戦後にはヴァリグ・ブラジル航空やレアル航空、クルゼイロ航空などと並びブラジル有数の規模を持つまでに成長した。
[編集] 拡大路線
1965年にはヴァリグ・ブラジル航空に次ぎブラジル国内第2の規模になり、1960年代後半には日本のYS-11をサンパウロ - リオデジャネイロ市線などの国内幹線に就航させる。また、ボーイング727-200やエアバスA300を導入し、隣国のアルゼンチンやボリビア、ウルグアイなどに近距離国際線を運航するまでになった。
一時期ロイドボリビア航空（Lloyd Aereo Boliviano）にも資本参加し、機体にVASPと同じ塗装をさせていた（違いは尾翼のロゴマークと、機体にLABと描かれていた）。
[編集] 民営化と運航停止
1990年に民営化された後には、マクドネル・ダグラスMD-11を使用してロサンゼルス経由で関西国際空港への乗り入れを開始したものの、無理な拡大路線と国内の競争激化により経営状況が悪化し、同路線の運航もまもなく停止した。
2002年には全ての国際線を廃止し国内路線に特化することで経営状況の安定を図ったものの、ゴル航空などの国内格安航空会社の参入などによる競争激化の余波を受けたこともあり、経営の悪化に歯止めがかからずに2005年初頭に全便の運航を停止する。
[編集] 消滅
サンパウロ地裁が命じた会社再建案が提示されなかったことで、経営陣の工作を封じるための措置。その後経営建て直しを模索するも解決案が出ず、結局2008年9月4日にサンパウロ会社更生裁判所により破産宣告が下された。VASP航空は控訴する方針を示したが、このまま終焉を迎える可能性が高まった[1]。5,000人の従業員は4カ月分の給与と13カ月分のボーナスが支給されず経済的に困窮し、再就職もうまくいかずノイローゼとなり自殺する者も出ている。
[編集] 過去に運航した機材
[編集] 脚注
- ^ VASP破産宣告に上訴 - ニッケイ新聞 2008年9月10日付け
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
最終更新 2009年11月27日 (金) 18:37 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【VASP航空】変更履歴
