XP-79 (航空機)

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XP-79 フライング・ラム

XP-79B フライング・ラム

• 用途：戦闘機
• 設計者：ジャック・ノースロップ
• 製造者：ノースロップ
• 運用者：アメリカ陸軍
• 初飛行：1945年9月12日
• 生産数：1機
• 退役：1945年9月12日
• 運用状況：退役（大破）

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XP-79は、アメリカ合衆国のノースロップ社がアメリカ陸軍航空軍用に試作した戦闘機である。フライング・ラム (FLYING RAM) の異名を持つ。全翼機の戦闘機だったが、1機の試作だけで終わった。

[編集] 概要

第二次世界大戦中に全翼機の研究を続けていたノースロップ社はアメリカ陸軍航空軍に対して採用を働きかけていたが、1943年1月にXP-79として3機の試作機の受注に成功した。この機体は開発中のXCAL-200ロケットエンジン装備とされていたが、肝心のロケットエンジンの完成の見込みが立たず結局キャンセルとなった。しかし、エンジンをターボジェットエンジン装備とした機体の計画がXP-79Bとして新たに開始されることになった。

XP-79の機体はマグネシウム合金のセミ・モノコック構造で、ターボジェットエンジン2基に挟まれた中央部に操縦席が設けられていた。パイロットは、そこに腹ばい状態で搭乗した。また全翼式ながら安定性を考慮して、胴体後部に2本垂直尾翼を設けていた。降着装置は前後に2輪ずつの4輪式であった。また本機は一種の体当たり攻撃用の機体で、全翼式の機体形状を生かし主翼を相手の爆撃機にぶつけて相手の翼や機体を切断することが考えられていた。このため、主翼前縁は特殊鋼で強化されていた。もっとも、通常の戦闘も行えるよう機銃が4丁装備されていた。

XP-79の試作1号機は、第二次世界大戦終戦後の1945年9月12日にミューロック乾湖で初飛行した。しかし、飛行開始後15分で機体は原因不明のスピンに陥いり、そのまま機体は墜落し大破炎上しテストパイロットのハリー･クロスビーは死亡した。このため、既に戦争も終結していたこともあってXP-79はキャンセルとなった。

[編集] スペック

• 全長：4.26 m
• 全幅：11.58 m
• 全高：2.13 m
• 全備重量: 3,932 kg
• エンジン：ウェスチングハウス19B ターボジェットエンジン（推力：619 kg）×2
• 最大速度：880 km/h（計算値）
• 航続距離：1,598 km（計算値）
• 乗員：1名
• 武装：12.7mm機銃 × 4

[編集] 関連項目

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