クーペカブリオレ

クーペカブリオレの最新ニュースをまとめて検索！

2005 VOLVO C70（屋根閉）

2005 VOLVO C70（屋根動作中）

2005 VOLVO C70（屋根開）

クーペカブリオレ(coupé cabriolet)（別名:クーペコンバーチブル、リトラクタブルハードトップ、バリオルーフ）とは自動車のボディタイプの一つで、電動格納式ハードトップを備えたオープンカーのことをさす。

[編集] 概要

幌の代わりに鉄（もしくはアルミやFRP）の屋根を開閉するため、オープン状態ではカブリオレに、クローズド状態ではクーペに“変身”できるのが特徴である。ただし、屋根収容のためにトランクはデット・スペースになってしまう場合が多い。また、外見的にはクーペであるが、構造的にはモノコックではないので、転倒時の剛性については原則的に期待できない。^[要出典]

1934年に、プジョー 301エクリプスが手動ワンピースメタルトップをリア席後方に収納した。電動を意図して設計されたが、当時のモーターとワイヤリングでは不可能だったという。 1947年、米国のプレイボーイ自動車が販売した唯一の車プレイボーイは、「コンビネーション・コンバーチブル・クーペ」というスタイル名で、前席3人乗車の小型オープンモデルを発売。後部トランクに格納されるスチール製トップは真ん中がヒンジで折れ、折りたたみ部はゴム製ガスケットでシールされていた。手動操作だったが、運転席から上げ下げできた。会社はこの一車種のみ100台足らずの生産で1951年に終了した。 1957年には、フォード・モーターが「フェアレーン・スカイライナー」を発表し、電動オペレーションをおこなった。モーターが7個、リレーが10個、サーキットブレーカー8つ、ワイヤリングは600ft（183m）以上になったという。開閉時間は40秒だった。1959年にはカタログから消えたがこのときの技術要素は以後のコンバーチブルに応用された。 その後、1992年にホンダ CR-Xの三代目となる「デルソル」が上級モデルに電動ハードトップ「トランストップ」を装備。45秒で開閉した。1995年には三菱 GTOの北米モデル、3000GTスパイダー・リトラクタブルハードトップが発売。1996年にはメルセデス・ベンツの初代SLKがヒットし、多くの欧州モデルが後を追い現在に至っている。 現在はリモコンでの開閉機構を装備するものも多く、また開閉時間も20秒程となってきている。2005年のルノー メガーヌ・ガラスルーフ・カブリオレでは電動格納式グラスルーフを装備した。

ハードトップではあるが、日本の車検証の形状欄はソフトトップと同じく「幌型」となる。

[編集] 主なクーペカブリオレ

★印は生産終了

[編集] 日本のメーカー

• 日産・シルビア・ヴァリエッタ★
• 日産・マイクラC+C - イギリスの現地工場で生産されヨーロッパで発売中。国内では2007年夏より発売。
• ホンダ・CR-Xデルソル★
• トヨタ・ソアラ★/レクサス・SC
• レクサス・IS250C
• 三菱・3000GTスパイダー - 北アメリカのみに輸出★
• 三菱・コルトCZC - ヨーロッパで発売予定
• ダイハツ・コペン
• マツダ・ロードスターRHT - 2006年8月発売。RHTはリトラクタブルハードトップの略

上記のように殆どが輸出向けであり、メーカー側も国内販売にはあまり熱心ではない。

[編集] 日本国外のメーカー

• ルノー・メガーヌ・グラスルーフ・カブリオレ - 上部がグラスルーフになっており、クローズ時でも開放感を味わうことが出来る
• プジョー・206CC★
• プジョー・307CC★
• プジョー・207CC/プジョー・207CCGT
• プジョー・308CC
• オペル・ティグラ（2代目）
• オペル・アストラ・ツイントップ
• メルセデス・ベンツ SLKクラス
• メルセデス・ベンツ SLクラス
• フォルクスワーゲン・イオス
• ボルボ・C70（2代目）
• キャデラック・XLR
• シボレー・SSR - 世界初の電動格納式ハードトップを持つピックアップトラック
• BMW・3シリーズカブリオレ（E93型）
• フェラーリ・カリフォルニア - フェラーリ初のクーペカブリオレとなる。

[編集] 関連項目

• 高級車
• クーペ
• オープンカー