グラントゥーリズモ
グラントゥーリズモの最新ニュースをまとめて検索！
グラントゥーリズモ (伊Gran Turismo･英Grand Touring) は、自動車のカテゴリの一つである。グランツーリスモとも表記される。略称は GT 。普通は､市販車をレース用に改造したもののことを言う。
[編集] 概要
「大旅行＝グランド・ツーリング」と言う意味から派生し、元来は大旅行に使える高速での長距離走行に適した自動車を指していた。明確な定義はないが、近年GTと呼ばれる（あるいは名付けられる）車の傾向としてはセダンかクーペタイプで、出力の大きめなエンジンを搭載し、快適なキャビンと大旅行に十分なラケッジスペースを備えていることが多い。
スポーツカーの定義を巡って交わされるスポーツカー論争において、典型的なスポーツカーからは外されるタイプの車がGTにカテゴライズされることがある。スポーツカー論争では、速度や運動性能にまつわる、車重、車高、駆動輪、トランスミッション形式、サスペンション形式、車体剛性やドア枚数、乗車人数などさまざまな条件が議論に取り上げられるが、GTに関しては、名前が陳腐化していることもあって、それ程微に入り細を穿った議論はなく、「普通のファミリーカーよりはスポーティな車」といった程度の印象で多くの人が納得するものと考えられる。
ゲームソフト『グランツーリスモシリーズ』の名前の由来でもある。
[編集] 語源
19世紀のイギリスでは、貴族階級などの裕福な家庭の子女は自宅へ家庭教師を呼び、教養や道徳などを学ぶことが一般的であった。 こうした教育課程の最終段階として、欧州への2～3年に及ぶ長期の旅行を行うことがあり、こうしたいわば長期の海外修学旅行をGrand Tour（グランドツアー、イタリア語表記は Gran Turismo ）と呼んだ。
なお、Gran Turismo で使用された当時の馬車は当然長期の旅行に耐えるものであり、フランスやイタリアの製作工房（カロッツェリア）のものが多用された。
こうした背景から本来のグラントゥーリズモとしては、アストンマーチンの各車やマセラティ・グランスポルト / グラントゥーリズモなどがあたるが、現代の日本では憧れから異なる使われ方をしていることも事実である。
[編集] 日本における「GT」の解釈
日本で最初に「GT」の称号が与えられたのは、1964年4月に登場したいすゞ・ベレットGT。翌5月には、モータースポーツのホモロゲーション獲得用にプリンス・スカイラインGTが少量生産。こちらはセダンGTの先駆けとなり、当時東京新聞記者だった三本和彦は「羊の皮を被った狼」と称した。
現代の日本車に於ける「GT」グレードを持つ車両は、高出力(専用、大排気量若しくはターボチャージャー付き)エンジン、専用のサスペンションセッティング、専用エアロパーツの装着など、 その車両のトップグレード(イメージリーダー)である事が多い。中には、ボディ剛性を特に向上させたもの、ステアリングラックのギア比を変更したもの、幅広タイヤを履く為に専用のボディパネルを持つものもある。 著名な自動車評論家でも、GTグレードの性能は支持するも、全体的な仕上がりや車としてのバランスについては懐疑的な意見を持つ者も多い。
 |
この「グラントゥーリズモ」は、自動車に関連した書きかけ項目です。 この記事を加筆・訂正下さる協力者を求めています（自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ）。 |
最終更新 2009年11月25日 (水) 14:52 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【グラントゥーリズモ】変更履歴
