サイオン・xB

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サイオン・xBは、トヨタ自動車が生産しサイオンブランドで販売するトールワゴン型乗用車である。

[編集] 歴史

[編集] 初代（2004年-2006年）

サイオン・xB（初代）
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドアトールワゴン
エンジン	直4 1.5L 1NZ-FE 1.3L 2NZ-FE
変速機	4AT/5MT
駆動方式	FF
ホイールベース	2,499mm
別名	日本名:初代トヨタ・bB
-このスペック表は試行運用中です-

日本名：bB（初代）。第1世代のxBは、日本市場ではのサブコンパクトカーのbBとして販売された。北米向けに異なる修飾がなされたバッジエンジニアリング車である。xBとbBが関連しているのはこの代のみである。

ハンドルは右から左に変更され、フロントベンチシートではなく、セパレートタイプに変更された。bBにはスペアタイヤが装備されていないが、xBは、コンパクトなスペアタイヤがリアハッチの左下に格納されている。 エンジンbBと同様の1.3L直4の2NZ-FEエンジン、または1.5L直4の1NZ-FEが搭載されている。日本ではATのみの設定だったが、北米でのフロアシフト人気から5MTも用意されている。当初はバンパーデザインやリアナンバーの位置（バンパーではなくリアゲートの中央）がbBと異なっていたが、bBのマイナーチェンジで共通化された。

[編集] 2代目（2008年-）

サイオン・xB（2代目）
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドアトールワゴン
エンジン	直4 2.4L I4 1.3L K3- VE I4 1.5L 3SZ-VE I4
変速機	4AT/5MT
駆動方式	FF
ホイールベース	2,601mm
別名	日本名:トヨタ・カローラルミオン
-このスペック表は試行運用中です-

日本名：カローラルミオン。トヨタは、2007年のシカゴ自動車ショーで2代目xBを公開した。 製造は関東自動車工業。新しいxBは初代より丸くて、大型となる。そのスタイルは2006年のニューヨーク自動車ショーで出品したt2Bコンセプトの5ドア版といえるものであった。2008年登場の2代目xBは、初代xBより幅が71mm広く、全長は300mm長く、ホイールベースが100mm長い。2代目xBはtCとカムリに搭載される2.4Lエンジンを与えられ、およそ50%パワーアップしている。

燃費は、市街地: 22mpg-US (11L/100km; 26mpg-imp) 、ハイウェイ: 28mpg-US (8.4L/100km; 34mpg-imp) で、従来モデルの1.5Lエンジンの市街地: 26mpg-US (9.0L/100km; 31mpg-imp) 、ハイウェイ31mpg-US (7.6L/100km; 37mpg-imp) より高燃費となる。データは2008年の米環境保護庁(EPA)の新燃費基準での測定値。

xBは2006年モデルからVSCとABS、6個のエアバッグに加えオートドライブが標準装備される。

サイオン店取り扱い車種の2008年モデルからは、3つのヘッドユニットが用意される。 全て6スピーカーを搭載しiPodの接続にも対応している。 ベーシックタイプのオーディオユニットはCD、MP3、WMAおよびAACの音楽データが再生可能でサイオンSSPイコライザーを装備する。 ベーシックタイプのオーディオユニットはサイオン（ xB,xD,tC ）に設定され、車両の速度や、周囲の騒音が増加するにつれて、自動的にボリュームを上げる「オートマチック・サウンド・レベライザー」機能を有する。プレミアムタイプのオーディオユニットはベーシックタイプに小型のLCDが加わり、パイオニアのウェブサイトから画像と映像をダウンロードして表示できる。ナビゲーションシステムのSNS100は、基本となるGPS機能に加えDVDムービーの再生が可能。バックライトカラーの選択も可能。

2代目xBは初代xBより600ポンド (270kg) 以上重くなった。初代xBは日本名が初代bBであったのに対し、2代目xBは北米市場向に専用設計され、日本名はカローラルミオンとなった。Car And Driver誌は、2008年の価格帯2万5000ドル以下の安全な乗用車のベスト10にxBを選んでいる。

[編集] 外部リンク

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• サイオン・xB公式サイト（英語）