サーブ MFI-15
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サーブ MFI-15
サーブ MFI-15（Saab MFI-15 Safari）サファリまたはサーブ MFI-17 サポーター（Saab MFI-17 Supporter）として知られるこの機は、 数ヶ国の空軍で使用される練習機である。本機は単発機で1969年に初飛行を行った。
ノルウェー空軍は1981年にサファリを購入した。現在、16機のサファリがバルデュフォス基地（Bardufoss Air Station）に配備されている。これらの機体には空冷水平対向4気筒のアブコ・ライカミング IO-360-A1B6エンジンを装備している。前進翼はパイロットの良好な下方視界の確保に役立っている。
この航空機はマルメ・フリグインダストリ（Malmö Flygindustri）社でMFI-15として開発された。サーブによって開発プロジェクトが買収されたときに、軍用版はMFI-17（後にはサーブ サポーター）と呼ばれるようになった。総計約250機のサーブ製の機体が製造された。その多くは個人ユーザーに売却された。このサーブの生産機数には、92機のパキスタン組み立てと120機のパキスタン製造の分は含まれていない。パキスタンで製造されるスーパームシュシャク（Super Mushshak）は、ムシュシャク（Mushshak）の純粋な改良モデルである。
1980年代にスウェーデンで複合材製の延長翼が取り付けられたMFI-18という名のモデルがテストされたが、テスト段階以降には進まなかった。その他の改良点は2本のスキーの装着だった。
目次 |
[編集] 派生型
- MFI-15サファリ – オリジナル・モデル。
- MFI-17サポーター – 軍用モデル、サーブの呼称。デンマークの呼称はT17。
- サーブ サファリTS – 1機のみ試作。157 kW (210 hp)のターボチャージャー付エンジン搭載。
- MFI-17ムシュシャク – パキスタンのライセンス生産モデル。MFI-17ムシュシャクを参照。
- MFI-395スーパームシュシャク – パキスタンのライセンス生産モデル。MFI-17ムシュシャクを参照。
- シャバズ（Shahbaz） – パキスタンでの改良モデル。
[編集] 運用例
[編集] サポーター
デンマーク (32機)
ノルウェー (23機)
シエラレオネ (2機)
ザンビア (20機)
[編集] ムシュシャク
イラン (25機)
オマーン (8機)
パキスタン (149機)
シリア (6機)
[編集] スーパームシュシャク
- パキスタン (20+機)
サウジアラビア (20機)
[編集] シャバズ
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[編集] 要目
- 全長：7.10m
- 全幅：8.85m
- 全高：2.60m
- 翼面積：11.90m²
- 空虚重量：680kg
- 最大離陸重量：900kg
- エンジン：アブコ・ライカミング IO-360-A1B6 レシプロエンジン 1基 210hp
- 最大速度：262km/h
- 巡航速度：
- 航続距離：
- 乗員：2名
[編集] 外部リンク
最終更新 2009年8月3日 (月) 17:43 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【サーブ MFI-15】変更履歴
