スズキ・XL7
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初代XL-7
初代XL-7（後期型）
XL7（初代はXL-7）はスズキが製造・販売する3列シートSUVである。事実上スズキのフラッグシップモデルである。
目次 |
[編集] 歴史
[編集] 初代（2000-2006年）
2000年に2代目エスクードをベースにホイールベースを延長し、V型6気筒2700ccエンジンを搭載した3列シートSUVとして登場。日本ではグランドエスクードとして発売された。
[編集] 2代目（2006年-）
| 2代目SUZUKI・XL7 | |
|---|---|
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2代目XL7
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| 乗車定員 | 5 - 7人 |
| ボディタイプ | 5ドア クロスオーバーSUV |
| エンジン | 3.6L V6 250ps/33.6kg-m |
| 変速機 | 5速AT |
| 駆動方式 | FF / 4WD |
| サスペンション | 前：マクファーソンストラット 後：マルチリンク |
| 全長 | 4,995mm |
| 全幅 | 1,835mm |
| 全高 | 1,750mm |
| ホイールベース | 2,857mm |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
2005年北米国際オートショーでコンセプトX展示。
2006年9月発売開始。GMのシータプラットフォームを使用する関係でFFベースとなり、シボレー・エキノックスなどの兄弟車となる。エンジンはV型6気筒3600ccが搭載され、マニュアルモード付き5速ATが組み合わされる。アメリカ人の体格に合わせて全長は先代から30cm、幅は5cmほど拡大され、ワンクラスアップした。日本での販売予定はない。
2007年2月27日カナダのCAMIオートモーティブで製造開始。但しエンジンは相良工場（静岡県牧之原市）製。 [1]
しかしここ数年の原油価格高騰に伴うガソリン価格上昇や世界金融危機の影響による大型車の販売不振の影響で、XL7の販売台数も大幅に減少していることから、同社では2008年中にXL7の生産を一時休止する方針を明らかにしている。生産再開の予定は今のところ未定。[2]
 パイクスピーク仕様車 |
[編集] 出典
- ^ スズキ、カナダで「XL7」の中南米向け輸出を開始
- ^ スズキ：北米向け中型ＳＵＶの現地生産を年内で休止－再開は未定 - Bloomberg.co.jp
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年3月11日 (水) 06:11 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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