スバル・デックス
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デックス (DEX) は、トヨタグループのダイハツ工業が製造し、スバルブランドを展開する富士重工業が販売する小型トールワゴンである。トヨタ・bBやダイハツ・クーの姉妹車（←OEM車）で、生産は先出の2台同様、ダイハツ工業池田工場にて行われる。
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[編集] 概要
| スバル・デックス M401F型 |
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|---|---|
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| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドアトールワゴン |
| エンジン | K3-VE型 1.3L 直4 DOHC |
| 変速機 | 4AT |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| サスペンション | 前輪：ストラット式独立懸架 後輪：トーションビーム式 |
| 全長 | 3800mm |
| 全幅 | 1690mm |
| 全高 | 1635mm |
| ホイールベース | 2540mm |
| 車両重量 | 1060-1120kg |
| プラットフォームを共有する車種 | トヨタ・bB ダイハツ・クー トヨタ・パッソ ダイハツ・ブーン スバル・ジャスティ（欧州市場専売） |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
2008年4月10日にトヨタ自動車・ダイハツ工業・富士重工業の3社による業務提携強化が発表され、その一環として、ダイハツ・クーをベースにOEM供給を受け、2008年11月13日に発表・発売された。搭載されるエンジンは、ダイハツ製K3-VE型直列4気筒DOHC16バルブ1300ccのみで、bBやクーに用意される3SZ-VE型4気筒DOHC16バルブ1500ccの設定は無い。トランスミッションは4速ATのみ。
以前、オペルからOEM供給されていたトラヴィックの足回りはスバルの手によってチューニングが施されたが、同じOEMでもデックスの足回りに関しては富士重工社内における走行実験（実験車両はベースのクー）の段階で「必要十分な性能ゆえに手を加える必要がない」と判断されたため、クーと同じセッティングである。
フロント周りに関してはヘッドライトやフェンダーなどの基幹部品は基本的にクーと同一であるが、バンパー（ちなみにターンランプとフォグランプはL150S/152S/160S型ムーヴカスタム(後期型)に採用されているものと同一パーツ）やフロントグリルはデックス専用品を採用し、ステラの「カスタム」や「リベスタ」を彷彿とさせるものとなっている。各部にクローム処理が施してあり、スポーティーな趣きがある。グレードはベーシックグレードの「1.3i」、オートエアコンやアルミホイールを採用した上級グレード「1.3i-L」、エアロパーツやMOMO製本皮巻ステアリングなどを採用し、スポーティ色を高めた「1.3i-S」の3グレードが設定されている。全車に4WD（スバル呼称はAWD）車も設定される。なお、ボディーカラーは全5色で、”3兄弟”では最も少ない。
[編集] 車名の由来
- 器用さや機敏さを意味する「Dexterity」からの造語。スピーディーさやスマートさをイメージしている。また、宣材等においては"DE"sign bo"X"の略であるという、姉妹車であるbBのそれとよく似た説明も用いられている。
[編集] 年表
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- SUBARU - 車両紹介 > DEX
- スバルスピリット > CMライブラリ > DEX - デックスCMサイト
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最終更新 2009年11月7日 (土) 14:11 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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