スバル・ビッグホーン

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スバル・ビッグホーン（SUBARU BIGHORN）は、かつて販売されていたスバル唯一のクロスカントリー系SUV型の自動車である。機構の詳細については、いすゞ・ビッグホーンを参照のこと。

[編集] 概要

ビッグホーンの国内におけるもうひとつのOEM車である、ホンダ・ホライゾンが専用グリルを用意したのに対し、エンブレムにSUBARUと書かれていることを除けば本車はいすゞのそれと全く同一で、車名を変えなかったことでも判るようにスバルとしては本車の販売に力を入れることはなかった。これは4WDを主力とする同社の乗用車は、レオーネ以来ラリーで実績を挙げていることからも判るように基本的に悪路に強く、ユーザーがわざわざクロカン車を選択する必然性が薄かったことが大きい。そして、本車の販売終了後、乗用車感覚のクロスオーバーSUVであるフォレスターの開発へと移行することになるのである。

[編集] 歴史

[編集] 初代

初代スバル・ビッグホーン

• 1988年11月、いすゞ自動車からのOEM供給により発売。RVブームの中、ラダーフレームを必要とするクロカン車の開発が間に合わず、急ぎ商品構成に加えるために登場した。
  • 車体はロングボディとショートボディの2種、駆動系統は2800ccディーゼルターボの5MTと4ATが設定されていた。

[編集] 2代目

• 1992年、いすゞでのモデルチェンジにあわせて2代目に移行、3200ccDOHCガソリンと3100ccディーゼルターボの5MTないしは4ATとなる。
• 1993年、いすゞとのOEM契約が満了したことで発売終了となる。中途半端な時期に販売終了になった理由としては、富士重工がいすゞ向けにアスカCX（レガシィセダンがベースのOEM車両）の供給を同時期に打ち切ったからだといわれている^[要出典]。

[編集] 関連項目

• いすゞ・ビッグホーン
• ホンダ・ホライゾン

[編集] 外部リンク

• スバルビッグホーンのグレード

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