スペシャルティカー
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スペシャルティカー (Specialty car) とは自動車のカテゴリの一つ。乗用車のシャシーをベースに、スポーツカー風のボディを乗せたもので、安い価格でスポーツカーの雰囲気が味わえるのが特徴である。スペシャリティカー、スポーティーカー、デートカーとも言う。
[編集] 概要
- 「スペシャルティカー」を初めて世界に周知させたのは、1964年に発売されたフォード・マスタングである。同社のファルコンのシャシーの上にスポーツカー風のボディを乗せた車で、大ヒットを記録した。
- 日本では、マスタングの成功に触発されて1970年に発売されたトヨタ・セリカが、初めて大々的に売れたスペシャルティカーである。それ以前にも日産・スカイラインスポーツや日産・シルビア等が存在していたが販売台数が少なく、「スペシャルティカー」を世間に根付かせたとは言い難い[誰?]。セリカは既存の乗用車のシャシー（プラットフォーム）をベースとしておらず、その数ヶ月後には乗用車のカリーナが登場した。
- 日本ではその後、1980年代にデートカーとしてホンダ・プレリュード（2代目～3代目）や日産・シルビア（S13型）などが人気を博したが、バブル崩壊後の1990年代中期に入り ミニバンやSUV、ステーションワゴンなどに代表されるRVブームの波に飲み込まれ下降に転じ、2000年代に入ってほぼ壊滅した。
- 通常の2ドアクーペや2ドアハードトップ（コロナやブルーバードなど）との線引きが非常に曖昧で、定義付けの難しいジャンルと言える。
[編集] 主なスペシャルティカー
- フォード・マスタング
- フォード・カプリ
- シボレー・カマロ
- ダッジ・チャージャー
- フォルクスワーゲン・カルマンギア
- フォルクスワーゲン・シロッコ
- フォルクスワーゲン・コラード
- トヨタ・ソアラ
- トヨタ・セリカ/カレン
- トヨタ・サイノス
- トヨタ・セラ
- 三菱・ギャランGTO
- 三菱・ランサーセレステ
- 三菱・コルディア
- 三菱・FTO
- 三菱・ミニカスキッパー
- 日産・レパード
- 日産・シルビア/ガゼール/180SX
- 日産・エクサ
- 日産・サニーRZ-1
- 日産・NXクーペ
- ホンダ・プレリュード
- ホンダ・クイントインテグラ→インテグラ（ただし3ドアクーペのみ）
- マツダ・コスモ
- マツダ・MX-6
- マツダ・エチュード
- ユーノス・プレッソ/マツダ・オートザムAZ-3
- いすゞ・117クーペ
- いすゞ・ピアッツァ
- スバル・アルシオーネ/アルシオーネSVX
- スズキ・フロンテクーペ
- スズキ・セルボ（3代目まで）
- ダイハツ・リーザ
[編集] 関連項目
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最終更新 2009年10月18日 (日) 01:09 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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