ダイハツ・K3型エンジン

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K3-VE

ダイハツ・K3型エンジンは、ダイハツ工業が生産している鋳鉄ブロックを用いた水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。

[編集] 概要

2000年5月、ストーリアから採用された。

水冷直列4気筒DOHC16バルブ。排気量は1.3Lのみのラインナップとなる。ダイハツが開発・生産を担当したトヨタ向けガソリンエンジンSZ型は兄弟にあたる。同じ1.3Lの2SZｰFEとはほぼ双子と言ってよい。K3型を含むSZ系列の鋳鉄製シリンダーブロックは、ボアピッチ78mm、クローズドデッキ構造で、人工砂を用いた高精度の鋳型を用い、過熱処理を行わず常温で化学反応や触媒ガスによって硬化させる新鋳造技術で熱歪みを抑え、公差を縮小することでボア付近をも3mmへ薄肉化されている。

[編集] 派生

K3-VEをベースに排気量を1500ccにアップした3SZ-VE、K3-VETをベースに排気量を936ccにダウンしたKJ-VETが存在する。

[編集] バリエーション

[編集] K3-VE

DVVT^[1]付DOHC16バルブ・EFI・NA

• 排気量：1.297L
• ボア×ストローク：72.0×79.7（mm）
• 圧縮比：10.0
• 出力：68kw(90ps)/6,000rpm（bB・クー・デックスおよびブーン・パッソは92ps）
• トルク：123Nm(12.6kgm)/4,400rpm（bB・クー・デックスおよびブーン・パッソは12.5kgm）

<搭載車種>

• ストーリア
• テリオス
• YRV
• アトレー7
• ブーン
• クー
• パッソ（トヨタ）
• bB（トヨタ）
• デュエット（トヨタ）
• キャミ（トヨタ）
• スパーキー（トヨタ）
• デックス（富士重工業(スバル)）

[編集] K3-VE2

DVVT付DOHC16バルブ・EFI・NA

• 排気量：1.297L
• ボア×ストローク：72.0×79.7（mm）
• 圧縮比：11.0
• 出力：81kw(110ps)/7,000rpm
• トルク：126Nm(12.8kgm)/4,400rpm
• 無鉛プレミアムガソリン仕様

<搭載車種>

• ストーリア
• デュエット（トヨタ）

[編集] K3-VET

DVVT付DOHC16バルブ・EFI・インタークーラーターボ

• 排気量：1.297cc
• ボア×ストローク：72.0×79.7（mm）
• 圧縮比：8.5
• 出力：103kw(140ps)/6,400rpm
• トルク：177Nm(18.0kgm)/3,200rpm

<搭載車種>

• テリオス
• YRV
• キャミ（トヨタ）

[編集] 関連項目

• ダイハツ・エンジン一覧

[編集] 注釈

1. ^ トヨタ向けはVVT-i。スバル向けは特に表記なし（同社のAVCS相当）。

[編集] 外部リンク

ダイハツ／アトレー

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