トヨタ・アイゴ
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アイゴ（Aygo）はトヨタ自動車が欧州で販売するAセグメント乗用車である。
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[編集] 概要
欧州における市場拡大を図るトヨタが、Aセグメントに低コストで車種を投入するために、思惑の一致したPSA・プジョーシトロエンと合弁会社であるTPCAを設立し、2001年からフランス政府の要請から新型車を共同開発する運びとなり[1]、開発されたパッソよりも下のモデルがこのアイゴである。
[編集] 歴史
[編集] 初代(2005年-)
| トヨタ・アイゴ | |
|---|---|
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後期型 フロント(2009年1月-)
 後期型 リア
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| ボディタイプ | 3ドア ハッチバック 5ドア ハッチバック |
| エンジン | ガソリン 1KR-FE型 1.0L 直3 68ps DOHC12バルブ ディーゼル 2WZ-TV型 1.4L 直4 55ps SOHC8バルブ |
| 変速機 | 5速MT 5速マルチモード |
| 駆動方式 | FF |
| 全長 | 3405mm |
| 全幅 | 1615mm |
| 全高 | 1465mm |
| ホイールベース | 2,340mm |
| 車両重量 | 880kg |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
2005年2月28日よりチェコの工場で生産が開始され、同年3月のジュネーブモーターショーで披露された。
エクステリアデザインは各社ごと独自となっており差別化されているが、インテリアは三車種共通であり、トヨタが開発の主導を握った[1]。
リアウィンドウは下がらず、リアハッチ自体がガラスハッチとなっているなど、徹底した軽量化と低コスト化がなされ、またドアの鉄板をむき出しにし、ドア形状の違うプジョー・107、シトロエン・C1と内装トリムを共有している。
2009年1月30日にはマイナーチェンジが行われ、フロントバンパー、テールランプの形状が変更された[2]。
[編集] 年表
- 2001年
- 開発を開始。
- 2005年2月28日
- 生産を開始
- 2009年1月30日
- マイナーチェンジ
 前期型 フロント（2005年-2008年12月） |
 前期型 リア(2005年-2008年12月) |
[編集] 車名の由来
英語の「I go」に由来する[3]。
[編集] 脚注
- ^ い ろ 「気づいたら、ドライビングジャンキー!」第3回 トヨタ・アイゴ carview
- ^ トヨタ アイゴ、マイナーチェンジ…欧州販売スタート Response.
- ^ 【ジュネーブショー05】日仏合作のコンパクトカー「AYGO」「C1」「107」 WebCG
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- アイゴ公式サイト（英語）
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最終更新 2009年11月23日 (月) 06:13 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【トヨタ・アイゴ】変更履歴
