トヨタ・アイシス

トヨタ・アイシス ZNM1#G/ANM1#G/ANM1#W型
	前期型（2004年9月 - 2007年5月）
	後期型（2007年5月 - ）
	[[ファイル:\|250px]]
メーカー	{{{メーカー}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
製造期間	2004年-
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	7人
ボディタイプ	5ドアミニバン
ハイブリッド
エンジン	1ZZ-FE型 1.8L 直4 132ps; 1AZ-FSE型 2.0L 直4 155ps
モーター
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機	CVT (Super CVT-i); 4速AT (Super ECT)
駆動方式	FF / 4WD
サスペンション
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	4610-4640mm
全幅	1695-1710mm
全高	1640-1670mm
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース	2785mm
車両重量	1400-1560kg
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
別名	{{{別名}}}
先代
後継
姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
車台共有車	トヨタ・MCプラットフォーム
同クラスの車	{{{同クラス}}}
	-自動車のスペック表-

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アイシス (Isis) とは、トヨタ自動車が現在発売しているミニバン。静岡県裾野市の関東自動車工業東富士工場で生産される。

[編集] 歴史

[編集] 初代（2004年-）

アイシスは、次世代乗用型ミニバンとして、2004年 9月28日に登場した。左右アシンメトリー（非対称）ボディで、左側通行専用のため日本国内専用車である。

一般にはトヨタ・ガイアの後継と紹介されることが多いが、トヨタでは「ガイアの後継ではなく、全く新規に開発したミニバン」と否定している^[1]。同社ラウムで培われたアイデアを随所に取り入れている。

エンジンはDOHCの2000ccの1AZ-FSE(D-4)と1800ccの1ZZ-FEで、駆動型式はFFとアクティブトルクコントロール4WDが用意される。トランスミッションは2000ccは無段変速機のSuper CVT-i、1800ccはSuper ECT（4速AT）で、2000ccの「Platana（プラタナ）」のみ7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを装備する。

ボディサイズは5ナンバーサイズだが、Platanaはエアロパーツが装着されており、わずかに全幅が拡大され1710mmとなる為、3ナンバーとなる。

助手席側にはセンターピラーがない「パノラマオープンドア」が採用されており、助手席と後部座席のスライドドアを開けると、広大な開口部が現れるのが特徴^[2]。

そのほか特徴的な装備として、前方に障害物があっても、ステアリングの角度で回避可能な場合はアラームが鳴らない、ステアリング感応式のクリアランスセンサーがオプションで用意されている。

また、リアコンビネーションランプはテールゲート部両脇にブレーキランプが付き、姉妹車種のウィッシュ同様でLEDを採用している。なお、バックランプ、ターンシグナルランプはテールゲートとバンパーとの境目の部分に付いている。

2005年 11月に一部改良。

2007年 5月14日マイナーチェンジ。フロントグリル、メーター、ステアリング等のデザインがよりスポーティーな印象となった。また、スポーツグレードのPlatana（2000ccのみ）には、トヨタのミニバンでは初となる、パドルシフトが採用された。GグレードとLグレードのステアリングは4本スポークに変更された。

2008年 5月7日　プラタナをベースにスポーツオプティトロンメーターや両側電動スライドドアなどを装備した「プラタナリミテッド」を発売。

2009年 4月7日　　Lをベースに本皮革巻きステアリングや専用シート地、ステアリングスイッチ、木目調パネルなどを追加した「G－エディション」を発売。

前期型（プラタナ）

前期型リア（プラタナ）

後期型（プラタナ）

パノラマオープンドア

[編集] グレード

2000cc
- Platana (2WD・4WD)
- G“U-SELECTION” (2WD・4WD)
- G (2WD・4WD)
- L (2WD・4WD)
- L“X-SELECTION” (2WD・4WD)
1800cc
- Platana (2WD)
- L (2WD)
- L“X-SELECTION” (2WD)

[編集] エンジン

[編集] 2000cc

1AZ-FSE 直4DOHC・D-4 16バルブ
総排気量:1998cc
ボア×ストローク:86.0×86.0
最高出力:114kw(155ps)/6000rpm
最大トルク:192Nm(19.6kgm)/4000rpm

[編集] 1800cc

1ZZ-FE 直4DOHC・ 16バルブ
総排気量:1794cc
ボア×ストローク:79.0×91.5
最高出力:97kw(132ps)/6000rpm
最大トルク:170Nm(17.3kgm)/4200rpm

[編集] プラットフォームを共有する車種

※いずれもMCプラットフォームが用いられている。

[編集] 販売ディーラー

トヨタ店^[3]

[編集] 車名の由来

エジプトの豊穣の神イシスより

[編集] 脚注

^ 。トヨタ自動車よくいただくお問い合わせ
^ なお、パノラマオープンドアの採用は、日産・プレーリー（初代）の方が先である。
^ なお、大阪ではトヨペット店で販売されていたが、名称変更により2006年8月8日をもってトヨタ店の販売になった。

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

toyota.jp アイシス

ポータル自動車 / プロジェクト乗用車 / プロジェクト自動車 / プロジェクトバス車種

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最終更新 2009年9月6日 (日) 13:16 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【トヨタ・アイシス】変更履歴

[0] 。トヨタ自動車よくいただくお問い合わせ

[1] なお、パノラマオープンドアの採用は、日産・プレーリー（初代）の方が先である。

[2] なお、大阪ではトヨペット店で販売されていたが、名称変更により2006年8月8日をもってトヨタ店の販売になった。

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