トヨタ・エスティマエミーナ
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トヨタ・エスティマエミーナ（Estima Emina）及びトヨタ・エスティマルシーダ（Estima Lucida）は、トヨタ自動車がかつて製造・販売していたミニバンタイプの乗用車である。エミーナとルシーダは姉妹車。初代エスティマを小さくした車種である事から、「子エスティマ」の愛称が付いていた。
[編集] 概要
1990年5月12日に発売され、その卵をイメージさせる未来的なスタイルで注目を集めた初代エスティマであったが、そのボディサイズは当時の日本では余りに大きすぎるものであった。「長さはともかくとして、横幅を何とかしてほしい」という声が後を絶たず、トヨタはこの車種を開発した。本家のエスティマと同様、乗用ワゴン専用設計のため、エミーナ／ルシーダとも商用バンの設定はなかった。
[編集] 歴史
[編集] 初代（1992年-1999年）
| トヨタ・エスティマエミーナ トヨタ・エスティマルシーダ TCR1#G/TCR2#G/CXR1#G/CXR1#G型 |
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エスティマエミーナ
前期型（1992年1月 - 1994年12月）  エスティマルシーダ
前期型（1992年1月 - 1994年12月）  |
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| 乗車定員 | 7-8人 |
| ボディタイプ | 4ドア ミニバン |
| エンジン | ガソリンエンジン 2.4L 135ps/5000rpm 21.0kgm/4000rpm ディーゼルエンジン 2.2L 100ps/4200r*m 22.0kgm/2600rpm→105ps/4200rpm 23.0kgm/2600rpm |
| 変速機 | 4AT/5MT |
| 駆動方式 | MR/4WD |
| 全長 | 4690mm |
| 全幅 | 1690mm |
| 全高 | 1790 - 1875mm |
| ホイールベース | 2860mm |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| 先代 | トヨタ・マスターエース |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
1992年1月発売。 当時の日本国内では、1991年6月に発売された日産・セレナが人気を博していた。当時で言う本家のエスティマは、先述の通り同車の対抗馬とするにはあまりにも大きすぎたため、全幅を狭めて5ナンバーサイズ枠に縮小し、また、差別化のためフロントグリルやテールランプ、内装も、本家とは若干違うデザインのものを採用した上で発売した。トヨタ店とカローラ店の併売だった本家にあわせ、トヨタ店では「エスティマエミーナ」、カローラ店では「エスティマルシーダ」の呼称を用いていた。また、セレナに対抗するためパーツも親エスティマより安いものを使用するなど、徹底的なコストダウン策を打ち、本家との違いをアピールした。
競合車であるバネットセレナに対して同程度の値段に設定したこと、室内の広さをセレナより広くしたことや旧来のワンボックス車にはなかったスタイリッシュな外観などがウリとなって好評を博し、ピーク時にはルシーダが約1万2000台、エミーナは約8000台もの月間販売台数を記録して月間4000台程度だったセレナに大差をつけていた。
しかし1994年10月にホンダ・オデッセイが発売されると状況は一変し、販売台数は減少してしまった。
その後数度に渡るマイナーチェンジや特別仕様車の投入で商品力の低下を最小限に食いとどめていたものの、本家エスティマのモデルチェンジを1ヶ月後に控えた1999年12月、統合という形で5ナンバーモデルであるエミーナ・ルシーダは、一代限りでモデル廃止となった。
ステアリングコラム式のAT車とは違い、MT車は操作しやくするためにフロア式に変更されている。これによりウォークスルー機能はなくなっている。
 エスティマエミーナ 前期型 |
 エスティマエミーナ 中期型 |
 エスティマエミーナ 後期型 |
 エスティマルシーダ 中期型 |
 エスティマルシーダ 後期型 |
 エスティマルシーダ 後期型 |
最終更新 2009年8月6日 (木) 04:16 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【トヨタ・エスティマエミーナ】変更履歴
