トヨタ・サクシード
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| トヨタ・サクシード NCP5#/NLP5#型 |
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ワゴン（フロント）
 ワゴン（リア）
 ワゴン（インテリア）
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| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドアライトバン 5ドアステーションワゴン |
| エンジン | 直4 1.5Lガソリン 直4 1.4Lディーゼル |
| 変速機 | 4速AT / 5速MT |
| 駆動方式 | FF / 4WD |
| サスペンション | 前：ストラット 後：4リンク式トーションビーム +ラテラルロッド |
| 全長 | 4,300mm |
| 全幅 | 1,695mm |
| 全高 | 1,510mm |
| ホイールベース | 2,550mm |
| 車両重量 | 1,060kg |
| 先代 | トヨタ・カルディナバン |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
サクシード (Succeed) はトヨタ自動車が製造するライトバン型、およびステーションワゴンタイプの自動車である。ミディアムサイズの商用モデルを担っていたカルディナバンに替わり、バンとしての使い勝手を念頭に置いた専用設計を用いて開発されたモデルである[1][2]。
目次 |
[編集] 概要
2002年7月2日発表・発売。初代ヴィッツのプラットフォームを元に作られ、商用のバンモデルと、乗用のワゴンモデルが設定されている。
カローラバン / スプリンターバンの後継である姉妹車のプロボックスに対し、カルディナバンの後継となるサクシードは、全長で105mm、荷室長で20mm長く、バンの2名乗車時に3尺×6尺（サブロク）の合板や畳がギリギリ収まる長さ（1830mm）となっている。前任車の車格の差による違いは最大積載量にも表れており、プロボックスの400kgに対し、サクシードは450kgとなっている[3]。それでもカルディナバンの500kgよりダウンしている。
エンジンは、バン・ワゴン共に1500ccの1NZ-FE型ガソリンエンジンのみ。過去にはバンモデルに1400ccの1ND-TV型インタークーラーターボ付ディーゼルエンジンが設定されていたが、その搭載車はNox・PM法の規制対象に該当するため2007年9月までに販売終了となった[4]。
余分な装備が無いことと価格が低廉なことから、カスタムカーのベース車両として、姉妹車のプロボックス同様に人気がある。フロントマスクをクライスラー300C風に改造しているものや、8ナンバー登録のキャンピングカーに仕上げて販売している例[5]がある。
[編集] プロボックスとの相違点
- 外観：フロントグリル、フロントバンパー、フェンダー、リヤクオーターパネル、リヤバンパー、バックドア（テールゲート）、リアコンビランプ等の形状（ボンネット、フロントウインドシールドガラス、ヘッドランプ、ルーフ、ドアは共通）。
- 寸法：バックドアとリアバンパー形状の違いで、荷室長が20mm、全長が105mm長い。
- 最大積載量：50kg多い450kg[6]となっている。
- エンジン：プロボックスに設定されている1300ccガソリンエンジン、および1500ccCNGエンジンが存在しない。
- 当初のボディーカラー：サクシードのみにスーパーレッドV <3P0>の設定があった。後にこの色は廃止され、現在は両車共通の5色（バン / ワゴン4色+ワゴン専用 ブラックマイカ<209>）となっている。
- 装備：プロボックスで注文装備のものが、サクシードでは標準装備となる[7]。
- 価格：上記の相違で、同じ型式（かたしき）ながら10万円程度高い価格設定となっている。
[編集] 生産
ダイハツ工業・京都工場
[編集] 取り扱いディーラー
[編集] 車名の由来
- 英語で「成功する」と言う意味の「Succeed」から。
[編集] 脚注
- ^ 【トヨタ『プロボックス/サクシード』発表】ニッチ車開発手法が活かされた Response. 2002年7月2日
- ^ トヨタ、新型バン「プロボックス」「サクシード」を発売 webCG 2002年7月3日
- ^ ただし車重が重い4WD車は400kg。
- ^ これにより新車として販売される日本国内向け、総排気量2,000cc以下のディーゼル車が消滅した状態となっている。
- ^ 【キャンピング＆RVショー08】ビジネスでも使えるキャンピングカー Response. 2008年2月11日
- ^ 先代カローラバンより+50kg、先代カルディナバンより-50kg
- ^ 間欠時間調節ワイパーや、分割式ヘッドレスト、サクシードワゴンの最上級グレードに限り、14インチスチールホイールの採用など
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年10月1日 (木) 10:31 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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