トヨタ・ハリアーハイブリッド

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トヨタ・ハリアーハイブリッド
MHU38W型
 
 
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メーカー {{{メーカー}}}
 
親会社 {{{親会社}}}
 
製造国 {{{製造国}}}
 
製造期間 2005年-
 
設計統括 {{{設計統括}}}
 
デザイナー {{{デザイナー}}}
 
乗車定員 5人
 
ボディタイプ 5ドア クロスオーバーSUV
 
ハイブリッド THS II
 
エンジン 3MZ-FE型 3.3L V6 211ps
 
モーター フロント:1JM型 167ps/34.0kgm
リア:2FM型 68ps/13.3kgm
 
最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}
 
最高出力 {{{最高出力}}}
 
最大トルク {{{最大トルク}}}
 
変速機 CVT
 
駆動方式 4WD(E-Four)
 
サスペンション
 
全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}
 
全長 4775mm
 
全幅 1845mm
 
全高 1690mm
 
最低地上高 {{{最低地上高}}}
 
ホイールベース
 
車両重量 2205-2235kg
 
乾燥重量 {{{乾燥重量}}}
 
総重量 {{{総重量}}}
 
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姉妹車/OEM
 
車台共有車 トヨタ・ハリアー
トヨタ・クルーガー
 
同クラスの車 {{{同クラス}}}
 

ハリアーハイブリッド(HARRIER HYBRID)はトヨタ自動車が生産するハイブリッド搭載SUV自動車クルーガーハイブリッドと共に発売し、世界で2番目に市販されたSUV型のハイブリッドカーである。(1番目はフォード・モーターフォード・エスケープハイブリッド

2005年3月22日クルーガーハイブリッドとともに発表、発売された。2代目ハリアーがベースであり、海外のレクサスチャンネルではRX400hの名称で販売されている。

目次

[編集] システム概要

V6 3310ccの3MZ-FE型エンジン(最高出力211ps)、フロントモーター(最高出力167ps)及びリアモーター(E-Four専用。日立製。最高出力68ps)をVDIMで統合制御。加速性能は0→100km/hが7.3秒、50→80km/hが3.5秒であり、V8 4Lエンジンに匹敵する動力性能を発揮する。システム出力は272ps。2t近い車重を感じさせないハイパワーと低燃費(10・15モード燃費17.8km/L)を両立している。

[編集] ハリアーとの違い

ハイブリッドシステムを搭載しないハリアーとの差別化を図るために、様々なところが異っている。

  • スピードメーター内のマルチインフォメーションディスプレイにて、外気温、平均・瞬間燃費、エネルギーモニター等が大きな視線移動なしに確認できる。
  • 遮音性に優れるフロントガラスを初めて採用し、高い静粛性を実現している。
  • リアのブレーキランプがLEDとなる。
  • Lパッケージ・プレミアムSパッケージに、専用デザインのホイールが標準装備。
  • フロントバンパーの意匠変更(フォグランプが丸型になり、中央部にスリットが設けられる)。
  • 内装パネルに、標準・Lパッケージには「コスモファインパターン」、プレミアムSパッケージに「本アルミ」が使われている。
  • ハリアーには設定があるレーダークルーズコントロールは搭載されず、普通のクルーズコントロールのみとなる。
  • 尚、2008年まではカッパーブラウンなどの専用ボディカラーを設定していたが、現在はダークレッドのみ。

(逆に、ハリアーにのみベージュメタリックが設定される。)

[編集] グレード

  • プレミアムSパッケージ
    本革シート(黒)が装備され、スポーツサスペンションを装備し、内装パネルには本アルミが使用される。
  • Lパッケージ
    ボディカラーでダークレッドとホワイトパールを選択すると、内装色がアイボリーとなる。
  • 標準
    17インチホイールが装備され、唯一パワーバックドアなどが装備されないベースグレード。

 シートはブラック(トリコット素材)のみ。

[編集] 販売店

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

最終更新 2009年4月3日 (金) 02:14 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
【トヨタ・ハリアーハイブリッド】変更履歴

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