トヨタ・ヴォクシー

トヨタ・ヴォクシー（2代目）; ZRR7#G/W型
乗車定員	5 - 8人
ボディタイプ	5ドアミニバン
エンジン	3ZR-FE型 2.0L 直4 143ps; （4WD車は140ps）; 3ZR-FAE型 2.0L 直4 158ps; （4WD車は155ps）
変速機	CVT
駆動方式	FF、4WD
サスペンション	ストラット式; 後：トーションビーム式
全長	標準車　4595mm; Z/ZS　4640mm
全幅	標準車　1695mm; Z/ZS　1720mm
全高	FF　1850mm; 4WD 1875mm
ホイールベース	2825mm
車両重量	1530kg - 1730kg
プラットフォーム	トヨタ・MCプラットフォーム
	-このスペック表は試行運用中です-

トヨタ・ヴォクシー（初代）; AZR6#G型
	前期型（2001/11 - 2004/8）後期型（2004/8 -）後期型リア
乗車定員	5 - 8人
ボディタイプ	5ドアミニバン
エンジン	1AZ-FSE型 2.0L 直4 152ps/20.4kgm（前期型）155ps/19.6kgm（後期型）
変速機	4速コラムAT（前期型）; CVT（後期型）
駆動方式	FF、4WD
サスペンション	前：ストラット式; 後：トーションビーム式
全長	4625mm
全幅	1695mm
全高	1850mm
ホイールベース	2825mm
車両重量	1510kg
先代	トヨタ・ライトエースノア
プラットフォーム	トヨタ・MCプラットフォーム
	-このスペック表は試行運用中です-

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ヴォクシー (VOXY) は、トヨタ自動車が生産する5-8人乗りのミニバン型乗用車である。ボクシーと称されることも多い。

[編集] 概要

ライトエースノアの後継車種として姉妹車のノアと同時に発売された。ノアとは対照的にスポーティな印象を持つ一方で、ノア同様スライドドアを両側に設けている。

当初は8人乗りのみであったが、2004年のマイナーチェンジでCVT（無段変速機）、5人乗りグレードなどが導入された。

直列4気筒2.0L自然吸気のエンジン(1AZ-FSE)を前輪あるいは4輪で駆動する。エンジンにはトヨタの直噴システムであるD-4を採用しており、前期型では希薄燃焼を利用するものであったが、後期型ではCVTの採用とあわせて基本的に理想空燃比で燃焼を行うストイキD-4に改められており、排ガスレベルを低減している。

ノア同様、センターメーターを採用している。

基本的に日本国内専用車であるが、左ハンドル車も受注生産車扱いで販売されている。

[編集] 歴史

[編集] 初代 R60G型（2001年-2007年）

2001年 10月27日 - 第35回東京モーターショーにおいて参考出品｡
2001年 11月16日 - 発売｡
2002年 7月11日 - ZをベースにZ・Gエディションの便利機能（ワイヤレスドアロックリモートコントロール、スライドドアイージークローザーなど）や外装のメッキ処理、パワーアシストドアを標準装備した特別仕様車「Z 煌（きらめき）」並びに、「Z 煌」の装備にワイドマルチAVステーション、6スピーカー、バックガイドモニターをプラス装備した「Z 煌（きらめき）・ナビスペシャル」を発売。
2002年12月9日 - XをベースにX・Gエディションの装備（パワーアシストドア、ワイヤレスドアロックリモートコントロール、外気温表示付オートデュアルエアコン）に加え、上級グレードに装備される外内装を施して上質感を演出した特別仕様車「X Limited」並びに、「X Limited」の装備にワイドマルチAVステーション、6スピーカー、バックガイドモニターをプラス装備した「X Limited Navi Special」を発売。
2003年 8月7日　- 一部改良。メーカーオプションのカーナビがG-BOOKに対応し、新グレード「X・Lエディション」を追加。さらに、2002年7月に発売された特別仕様車「Z 煌」の改良版である「Z 煌II」、「Z 煌II・ナビスペシャル」を発売。
2003年12月24日 - ウェルキャブ仕様車の助手席リフトアップシート車、サイドリフトアップシート車を一部改良。電動リクライニングが追加されたほか、サイドリフトアップシート車の脱着タイプはシートを車椅子として使用するための脱着操作方法を改良し、車椅子のホイールベースを拡大し安定性を向上させた。
2004年 8月17日 - マイナーチェンジ。フロントまわりやリヤコンビネーションランプ、センターメーターのデザイン、シート表皮を変更。また、Super CVT-iを全車標準装備化したことで、「平成17年基準排出ガス50%低減レベル（☆☆☆）」と「平成22年度燃費基準+5%」を同時に達成。さらに、2列・5人乗りグレード「TRANS-X」を追加したほか、Zにはウェルキャブモデル（サイドリフトアップシート車、車いす仕様車・スロープタイプ）を追加。
2005年 4月21日 - 特別仕様車「Z 煌」を発売。デュアルパワースライドドアなどを装備する。
2005年 8月2日 - 一部改良。排出ガスをクリーン化し、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」を達成。ヘッドランプにレベリング機能を、左フロントフェンダーに視界補助ミラーが追加される。なお、特別仕様車の「Z 煌」もベース車と同等の仕様変更を受ける。
2006年 8月2日 - 特別仕様車「Z 煌」のウェルキャブモデル（サイドリフトアップシート車、車いす仕様車・スロープタイプ）を発売。

[編集] 2代目 R70G／W型（2007年-）

2007年 6月27日 - フルモデルチェンジ。

先代のキープコンセプトによりセンターメーターも引き続き採用されている。また、この2代目では、「バルブマチック [1]」という、新システムを採用したエンジンがZSに初めて搭載された。また、燃費性能が大幅に向上され、全車「平成22年度燃費基準+20%」を達成（現在は全グレードの2WD車とZSの4WD車は「平成22年度燃費基準+25%」を達成）。ボディーサイズは、基本的に先代と同じく5ナンバーサイズを保っているが、ZS、Zはライバルの日産・セレナ（ハイウェイスター、ライダー）やシャーシを共用しているアイシス（プラタナのみ）同様にワイドタイヤの装着によって全幅が1,720mmに拡大し、3ナンバー車となる。ZSにはアイシスに続きトヨタのミニバンとしては2車種目（ノア／ヴォクシーを合わせて1車種とした場合）となるパドルシフトが装着される。さらに、サードシートにはワンタッチで折りたたみから跳ね上げまで出来る世界初の「ワンタッチスペースアップシート」を採用した。また、フロントグリルのエンブレムも専用仕様から、ネッツ店専売車種（ヴィッツなど）に与えられるNをモチーフにしたものに変更された。

2008年 6月23日 - 先代でも人気だった特別仕様車「Z 煌」がバルブマチックエンジンを搭載した「ZS」をベースにした「ZS 煌」として発売。デュアルパワースライドドア、メッキハンドル、メッキドアミラーなどを装備。ベースグレードがノア（S）より上のモデルでなおかつ、メッキも多用している為、価格はノアの特別仕様車「S G Edition」より高めに設定されている。
2009年 6月8日 - 前回の「ZS 煌」をさらに進化させた特別仕様車「ZS 煌II」を発売。「ZS 煌」のデュアルパワースライドドア、メッキ加飾（ハンドル・ドアミラーなど）に加え、3つのスピーカーとアンプを追加しより高いサウンド空間にしたほか、ステアリングオーディオスイッチやコンライトが新たに装備され、利便性も向上された。