トヨタ・ZRエンジン
トヨタ・ZRエンジンの最新ニュースをまとめて検索！
ZRエンジンとは、トヨタ自動車の水冷直列4気筒・アルミ合金製ガソリンエンジンの系列である。ZZ型エンジンの後継機種として、ミディアムサイズの車種に搭載されている。2000年後半より、日本市場ではE140系カローラシリーズを皮切りに、ノア・ヴォクシーやウィッシュ、アイシスなどのミドルクラスのミニバン等に搭載されている。
目次 |
[編集] バリエーション
[編集] 1ZR-FE
- タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ デュアルVVT-i
- 排気量:1.598L
- 内径×行程:80.5×78.5
- 圧縮比:10.2
＜出力＞
- 91kW(124PS)/6,000rpm 157Nm(16.0kg-m)/5,200rpm
＜主な搭載車種＞
[編集] 1ZR-FAE
- タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ デュアルVVT-i VALVEMATIC
- 排気量:1.598L
- 内径×行程:80.5×78.5
- 圧縮比:10.7
＜出力＞
- 97kW(132PS)/6,400rpm 160Nm(16.3kg-m)/4,400rpm
＜主な搭載車種＞
[編集] 2ZR-FE
2ZR-FE
- タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ デュアルVVT-i
- 排気量:1.797L
- 内径×行程:80.5×88.3
- 圧縮比:10.0
＜出力＞
- (1)100kW(136PS)/6,000rpm 175Nm(17.8kg-m)/4,400rpm
- (2)97kw(132PS)/6,000rpm 172Nm(17.5kg-m)/4,400rpm
- (3)95kW(128PS)/6,000rpm 166Nm(16.9kg-m)/4,400rpm
- (4)94kw(127PS)/6,000rpm 166Nm(16.9kg-m)/4,400rpm
- (5)92kw(125PS)/6,000rpm 163Nm(16.6kg-m)/4,400rpm
＜主な搭載車種＞
[編集] 2ZR-FAE
- タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ デュアルVVT-i VALVEMATIC
- 排気量:1.797L
- 内径×行程:80.5×88.3
- 圧縮比:10.0
＜出力＞
- (1)98kW(133PS)/6,400rpm 164Nm(16.7kg-m)/4,400rpm
- (2)100kW(136PS)/6,400rpm 167Nm(17.0kg-m)/4,400rpm
- (3)106kW(144PS)/6,400rpm 176Nm(17.9kg-m)/4,400rpm
- (4)108kW(147PS)/6,400rpm 180Nm(18.4kg-m)/4,400rpm
＜主な搭載車種＞
[編集] 2ZR-FXE
- タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ VVT-i アトキンソンサイクル
- 排気量:1.797L
- 内径×行程:80.5×88.3
- 圧縮比:13.0
＜出力＞
- 73kW(99PS)/5,200rpm 142Nm(14.5kg-m)/4,000rpm
＜主な搭載車種＞
- プリウス(3代目)
[編集] 3ZR-FE
- タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ デュアルVVT-i
- 排気量:1.986L
- 内径×行程:80.5×97.6
- 圧縮比:10.0
＜出力＞
- (1)105kW(143PS)/5,600rpm 194Nm(19.8kg-m)/3,900rpm
- (2)103kW(140PS)/5,600rpm 190Nm(19.4kg-m)/3,900rpm
＜主な搭載車種＞
[編集] 3ZR-FAE
3ZR-FAE
- タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ デュアルVVT-i VALVEMATIC
- 排気量:1.986L
- 内径×行程:80.5×97.6
- 圧縮比:10.0
＜出力＞
- (1)116kW(158PS)/6,200rpm 196Nm(20.0kg-m)/4,400rpm
- (2)114kW(155PS)/6,200rpm 192Nm(19.6kg-m)/4,400rpm
＜主な搭載車種＞
- ノア／ヴォクシー（2007年6月 - ）
- プレミオ／アリオン（2008年1月 - ）
- ウィッシュ（2009年4月 - ）
- アイシス（2009年9月 - ）
[編集] 4ZR-FE
- タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ デュアルVVT-i
- 排気量:1.598L
- 内径×行程:80.5×78.5
- 圧縮比:10.2
<出力> 87kW(118PS)/6,000rpm 150Nm(15.3kg-m)/4,400rpm
＜主な搭載車種＞
スペック上、1ZR-FEと同じであるが、中国で生産されている物はなんらかの事情により型式が区別されている。
[編集] 転記項目
2006年10月登場
[編集] 1ZR-FE - 1600cc
[編集] 2ZR-FE - 1800cc
- （初）10代目カローラアクシオ／10代目カローラフィールダー（ZRE140系）
- オーリス（ZRE150系）
[編集] 3ZR-FE - 2000cc
[編集] 3ZR-FAE - 2000cc
3ZR-FEエンジンをベースにスロットルバルブを廃し、バルブマチック機構(バルブリフト量を連続的に変化させる機構を組み合わせた動弁機構 [1]」)を搭載したエンジンである。吸気抵抗を減少させることができるため、最大で1割程度の燃費向上と出力向上が図れる。ただし出力については許容回転数が向上するためである。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- Toyota reveals new Valvematic technology for ZR engine family
- Toyota Noah - first use of Valvematic engine
| エンジン概要 |
|---|
| トヨタのエンジン型式命名規則 |
| ガソリン系エンジン系列（#型） |
| A型(1) - A型(2) - B型(1) - C型(1) - E型 - F型 - G型(1) - G型(2) - K型 - M型 - P型 - R型 - S型(1) - S型(2) - T型 - U型 - V型 - Y型 |
| ガソリン系エンジン系列（#Z型） |
| AZ型 - FZ型 - GZ型 - JZ型 - MZ型 - NZ型 - RZ型 - SZ型 - TZ型 - UZ型 - VZ型 - ZZ型 |
| ガソリン系エンジン系列（#R型） |
| AR型 - GR型 - KR型 - NR型 - TR型 - UR型 - ZR型 - LR型 |
| ガソリン系エンジン |
| 4A-GE - 1G-GE - 3S-GE - 1GZ-FE - 1JZ-GTE - 1NZ-FE - 1ZZ-FE - 2ZZ-GE - R36V |
| ディーゼル系エンジン系列（#型） |
| B型(2) - C型(2) - C型(3) - D型 - H型 - J型 - L型 - N型 - W型 - Z型 |
| ディーゼル系エンジン系列（#Z型） |
| BZ型 - DZ型 - HZ型 - KZ型 - PZ型 |
| ディーゼル系エンジン系列（#D型） |
| AD型 - CD型 - HD型 - KD型 - ND型 - VD型 |
| エンジン一覧 |
| トヨタのエンジン系列名（構成別） - トヨタのエンジン型式一覧（年代別） |
| その他のエンジン |
| トヨタのエンジン型式一覧を参照 |
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 Text is available under GNU Free Documentation License.
最終更新 2009年10月15日 (木) 12:15 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【トヨタ・ZRエンジン】変更履歴
