トランスアクスル
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トランスアクスルとは、自動車用語であり、トランスミッションとディファレンシャルギアを一体化した装置を指す。
トランスアクスルは、フロントエンジン・フロントドライブ(FF)、リヤエンジン・リヤドライブ(RR)、ミッドシップエンジン・リヤドライブ(MR)など、駆動輪がトランスミッションに隣接する構成の自動車に用いられる。
FFの多くは横置きエンジンとトランスアクスルを用いる。一方、FRでは前方の縦置きエンジンに接してトランスミッションが配置され、一方ディファレンシャルギアは後車軸にレイアウトされるのが一般的であるが、前後の重量配分に配慮する設計のものでは、前方に縦置きエンジン、後方に縦置きトランスミッションを配置する例がある。これはトランスアクスル レイアウトともよばれる[1]。
フェラーリ・モンディアルtではｔアレンジメント（トランスバースアレンジメント）として、フェラーリ・328までの横置きミッドシップの重量配分と操縦安定性に関する設計自由度の低さを改善するため、横置きトランスアクスルを踏襲しつつ、エンジンとクラッチを縦置きとするレイアウトを採用、現在もスモールV8シリーズにこのデザインを用いている。
[編集] 脚注
- ^ 英語でも使用されないことはないが、あまり頻度は高くない。英語版Wikipediaでは、"FR vehicles with a transaxle design"として使用している。
[編集] 関連項目
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最終更新 2009年10月30日 (金) 15:25 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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