ハンザ・ブランデンブルク W.29

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W.29は、ドイツ帝国のハンザ・ブランデンブルク（Hansa und Brandenburgische Flugzeug-Werke）が開発した、単発低翼単葉複座の水上戦闘偵察機。第一次世界大戦終盤の1918年に初飛行。

[編集] 概要

大成功を収めたハンザ・ブランデンブルク W.12の発展型で、設計主務者は同じくエルンスト・ハインケルである。1918年初頭にハンブルクで当時のエースパイロットのフリードリッヒ・クリスチャンセン（Friedrich Christiansen）中尉からW.12の性能向上を求められ、それに応えたものである。中尉と別れた後に立ち寄ったバーのメニューの裏に書いたスケッチから生まれたといわれている。開発は異例のスピードで進み、同年4月には部隊への引渡しが始まっている。北海沿岸で英空軍のフェリックストウ F.5飛行艇等との激しい制空権争いを行い、制空権確保に大きく寄与した。

[編集] 日本での運用

大戦後に戦利品として舶着し詳細な調査の結果、日本での使用に問題無しとされ、横廠ロ号甲型に替わる水上偵察機にハンザ式水上偵察機として制式採用された。但し発動機はベンツ水冷列型6気筒から三菱製のイスパノ・スイザ水冷V型8気筒へ変更されている。これにより海軍は北海で戦った最優秀水上機の両方を手にしたことになる。1922年（大正11年）から1925年（大正14年）まで愛知航空機、中島飛行機で300機前後生産された。軍退役後多数が民間に払い下げられて1938年頃まで魚群探知等に使用されている。

[編集] 性能諸元

• 全幅：13.57 m
• 全長：8.07 m
• 全高：3.38 m
• 翼面積：32.2 m²
• 空虚重量：1,000 kg
• 全備重量：2,100 kg
• 発動機：ベンツ Bz III 液冷列型6気筒エンジン ×1
• 出力：150 馬力
• 最高速度：175 km/h
• 飛行継続時間：4 時間
• 実用飛行上限高度：4500 m
• 乗員：2 名
• 武装：lMG 08/15 シュパンダウ 7.92 mm機銃 ×1又は×2(前方固定)及びlMG14パラベラム7.92 mm機銃 ×1(後方旋回)

[編集] 参考文献

• 「帝国陸海軍用機ガイド」 安東亜音人 著　新紀元社 刊　ISBN 4883172457

[編集] 関連項目

• 偵察機・哨戒機の一覧 - 水上機一覧
• 画像リンク[1]