フォード・レンジャー

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この項目では、フォード・レンジャーについて記述しています。ラジコンについては「フォード・レンジャー (タミヤ)」をご覧ください。

[編集] 概要

フォード・レンジャー (Ford Ranger)は、アメリカの自動車メーカー、フォード・モーターが販売しているミッドサイズピックアップトラックである。大きく分けて、北米、南米の一部諸国で販売されているタイプと、オセアニア、アジア、ヨーロッパの一部諸国で販売されているタイプの2種類がある。前者はシングルキャブのみのラインナップである。また、フォード・エクスプローラーなどと車台を共用している。1994年以降、北米で発売されるマツダ・プロシード（北米ではマツダ・Bシリーズと呼ばれる）は、フォード・レンジャーからのOEM車となっている。後者は、逆に、マツダと合弁生産するマツダ・BT-50の兄弟車であり、シングルキャブに加えてダブルキャブ仕様もある。廉価で比較的コンパクトなピックアップトラックであるため、アメリカでは学生などに人気がある。また、警察や空港の作業車に使われていることも非常に多い。

なお、日野自動車が販売する中型トラックのレンジャーとは一切関係ない。

[編集] 北米・南米版

[編集] 初代（1983年～1988年）

フォード・レンジャー（初代） 初代     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1983年～1988年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員   ボディタイプ 2ドアピックアップトラック   ハイブリッド   エンジン 2.0L 直4 2,2L 直4（ディーゼルエンジン） 2.3L 直4 2.3L 直4（ディーゼルエンジン） 2.8L V6 2.9L V6   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 4MT 5MT 3AT 4AT   駆動方式 FR 4WD   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4460mm 4765mm 4895mm   全幅 1699mm   全高 1623mm 1626mm 1659mm 1699mm 1730mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2741mm 2893mm 3175mm   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代 フォード・クーリエ   後継   姉妹車/OEM   車台共有車 フォード・ブロンコII   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

フォード・クーリエの後継として登場。「レンジャー」は、以前は上級車種のFシリーズのグレードの名前であった。この初代のみディーゼルエンジン搭載車や、三菱自動車製ディーゼルターボエンジンを搭載するものあった。日本メーカーのトヨタ・トラック（トヨタ・ハイラックス）や日産・ハードボディトラック（日産・ダットサントラック）などとそれほど大きさが変わらない、コンパクトなピックアップトラックであった。また、これをベースにしたSUVのブロンコIIが1984年モデルで登場した。

[編集] 2代目（1989年～1992年）

フォード・レンジャー（2代目） 2代目     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1989年～1992年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員   ボディタイプ 2ドアピックアップトラック   ハイブリッド   エンジン 2.3L 直4 2.9L V6 3.0L V6 4.0L V6   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5MT 4AT   駆動方式 FR 4WD   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4483mm 4788mm 4917mm   全幅 1697mm   全高 1615mm 1638mm 1715mm 1717mmm 1732mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2741mm 2893mm 3175mm   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM   車台共有車 フォード・ブロンコII フォード・エクスプローラー マツダ・ナバジョ   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

初代のシャーシを流用。ディーゼル車は廃止された。同時に2代目になったSUV版のブロンコIIはわずか2年で販売が打ち切られたが、レンジャーは生産、販売が続けられた。このレンジャーをベースに、エクスプローラーなどが登場する。

[編集] 3代目（1993年～1997年）

フォード・レンジャー（3代目） 3代目     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1993年～1997年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員   ボディタイプ 2ドアピックアップトラック   ハイブリッド   エンジン 2.3L 直4 3.0L V6 4.0L V6   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5MT 4AT 5AT   駆動方式 FR 4WD   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4641mm 4681mm 4986mm 5034mm   全幅 1763mm   全高 1598mm 1600mm 1623mm 1628mmm 1641mm 1712mm 1715mm 1717mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2741mm 2893mm 3180mm 3185mm   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM マツダ・Bシリーズ（北米）   車台共有車 フォード・エクスプローラー マーキュリー・マウンテニア マツダ・ナバジョ   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

やや大型化し、デザインは少し丸みを帯びる。1994年モデルで、北米で販売されていたマツダ・Bシリーズ（マツダ・プロシード）は、この3代目レンジャーのOEMに変わった。

[編集] 4代目（1998年～）

フォード・レンジャー（4代目） 4代目（1998年～2000年）     4代目（2001年～2005年）   4代目（2006年～）   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1998年～   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員   ボディタイプ 2ドアピックアップトラック   ハイブリッド   エンジン 2.3L 直4 2.5L 直4 3.0L V6 4.0L V6   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5MT 4AT 5AT   駆動方式 FR 4WD   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4788mm 5093mm 5154mm   全幅 1786mm   全高 1735mm 1763mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2835mm 2987mm 3198mm   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM マツダ・Bシリーズ（北米）   車台共有車 フォード・エクスプローラー マーキュリー・マウンテニア   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

現在まで10年以上に渡って生産されている、息の長いモデルで、途中、数回のフェイスリフトを受けている。また、北米仕様のマツダ・Bシリーズも同時にモデルチェンジした。そして、1998年～2002年まで、このレンジャーを電気自動車にした、「レンジャーEV｣が1500台限定で生産されていた。ライバルが4ドアのクルーキャブ仕様を導入する中、レンジャーは最後まで4ドアをラインナップしてこなかった。2009年に生産終了予定。

[編集] オセアニア・アジア・ヨーロッパ版

マツダ・BT-50のOEM車であり、デザイン、シャーシ、エンジンなどはほとんど共通している。

[編集] 関連項目

• マツダ・BT-50
• マツダ・プロシード
• フォード・エクスプローラー
• フォード・エクスプローラースポーツトラック
• フォード・ブロンコII
• フォード・Fシリーズ
• リンカーン・アビエーター

[編集] 外部リンク

• フォード・レンジャー（北米） （英語）