プジョー・308
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| プジョー・308 | |
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欧州版3ドアハッチバック
 5ドアハッチバック
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| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 3ドア・5ドアハッチバック ステーションワゴン |
| エンジン | 1.6、2.0Lガソリンエンジン 1.6L、2.0Lディーゼルエンジン 共にヨーロッパでの場合 |
| 変速機 | 4速AT・6速MT |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| サスペンション | ストラット（前） トーションビーム（後） |
| 全長 | 4290mm |
| 全幅 | 1820mm |
| 全高 | 1515mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 車両重量 | 1360kg |
| 先代 | プジョー・307 |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
308は、フランスの自動車メーカー、プジョーの小型乗用車である。2007年の9月に、プジョー・307の後継モデルとして発表された。
[編集] スタイル・機構
308はモデルナンバーが示すとおり307の後継車という位置づけであり、プラットフォームも307のプラットフォームと同様のものを使用している。
スタイルは5ドアハッチバックを基本に、スポーティな味付けが施された3ドアハッチバック、後部を伸ばしたステーションワゴンがラインナップされている。さらに2＋2シート配置の2ドアクーペ、308 RCZも2007年のフランクフルトモーターショーにてコンセプトカーという形で発表され、2008年4月には2010年の量産化が発表された。
エンジンは、ヨーロッパにおいてはBMWと共同開発した1.4Lおよび1.6L自然吸気エンジン、チューンの異なる2種の1.6L直噴(コモンレール式)ボルグワーナー製のツインスクロール式ターボと連続可変バルブタイミング機構を備えた(EP6DT)とKKKのオーバーブースト機能を採用したツインスクロールターボ(EP6DTS)、および1.6Lと2.0L HDiディーゼルエンジンが搭載される。組み合わされるギアボックスは4段AT(AL4型)とプジョー自製の6段MT(MCM/A型)
日本では2008年5月8日にハッチバックの導入が発表され、6月2日に発売された。クーペカブリオレのCCは2009年6月1日に発売された。
[編集] 外部リンク
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| プジョー ロードカータイムライン（PSA設立以降） 1980年代- | ||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | |||||||||||||||||||||||||||
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| ハッチバック | 104 | 106 | 107 | |||||||||||||||||||||||||||
| 1007 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 205 | 206 | 207 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 305 | 309 | 306 | 307 | 308 | ||||||||||||||||||||||||||
| セダン | 405 | 406 | 407 | |||||||||||||||||||||||||||
| 505 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ミニバン | パートナー | |||||||||||||||||||||||||||||
| 806 | 807 | |||||||||||||||||||||||||||||
| クロスオーバー･SUV | 4007 | |||||||||||||||||||||||||||||
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最終更新 2009年11月24日 (火) 05:11 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【プジョー・308】変更履歴
