プロトン・ペルダナ
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| プロトン・ペルダナ | |
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前期型（1995年-1997年）
 中期型（1997年-2003年）
 後期型（2003年-）
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| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 4ドアセダン |
| エンジン | 直4 2L 4G63 V6 2L 6A12 |
| 変速機 | 3速AT |
| 駆動方式 | FF |
| ホイールベース | 2,635mm |
| 車両重量 | 1,336kg |
| -このスペック表は試行運用中です- | |
プロトン・ペルダナ (Proton Perdana) は、マレーシアの自動車メーカー、プロトンによって製造される中型セダンである。
目次 |
[編集] 歴史
[編集] ペルダナSEi（1995年-1998年）
1995年に発売。5代目三菱・エテルナをベースとし、内外装の小変更が施された。エンジンは三菱自動車工業の直列4気筒 2L 4G63型SOHC16バルブエンジンを搭載した。
また、ペルダナはアンチロック・ブレーキ・システムやクルーズコントロールなどをプロトン車としては初めて装備したモデルとなった。
1997年にはマイナーチェンジが行われ、フロントグリルやインテリアのデザインが変更され、同時に新ボディカラーが追加された。
[編集] ペルダナV6（1999年-）
1999年には三菱自動車のV型6気筒 2L 6A12型DOHC24バルブエンジンが新たに搭載された。直4エンジン搭載モデルもしばらくは併売されたが、2000年からはV6エンジン搭載車のみのラインアップとなった。
2003年にはフェイスリフトが施され、フロントグリル、バンパーなどのデザインが変更された。同時に、リアドア部を25cm延長した「ペルダナV6エクゼクティブ (Perdana V6 Exective) 」が発売された。
[編集] 後継車
2004年から2007年にかけて、ペルダナの後継車をフォルクスワーゲン・パサートをベースとしたものとする計画があったが、フォルクスワーゲンとの交渉は決裂。2005年には三菱オーストラリア製三菱・380をベースとすることも計画されたが、結局後継車は開発されず、現在でも販売が継続されている。
 前期型リア |
 中期型リア |
 後期型リア |
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年6月22日 (月) 14:53 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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